第1805章 铁矿石码头
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虽然市里在大钢铁产业园区的规划上面还有分歧,但是在天江钢铁工业基地一期项目规划上已经大成了共识,相关的工作一直都在推进当中。
首批资金迅速到位,基地一期地块上首先按照规划进行各项基础设施建设,包括电力、水务和道路等等,新浦钢长流程炼钢项目一期、蒂森克虏伯的镀锌板项目、浦项的不锈钢项目、阿贝德的无缝钢管项目也同期开始厂区的建设。
除了这些基本的建设项目,园区的一个重点项目就是新浦钢配套的铁矿石码头。
当初选择园区位置的时候,已经考虑到铁矿石运输的需要,所以才选择了沙浜镇。沙浜有一个渔港,也称沙浜港,渔港所在的海湾被称为沙浜湾,沙浜湾所在外缘的天江航道条件还不错,因为位于天江口,主航道条件实际上比高桥港区的条件更好,具有十五米水深的航道条件,不过岸线条件跟高桥港区差不多,近岸泥沙淤积比较多,离岸一百米水深只有十米左右,离岸一千米左右才勉强达到十五米水深条件,加上宜建港的区域不是很大,所以当初考虑建港的时候,沙浜湾并没有列入考虑范围。
沙浜镇的岸线条件显然无法满足大型矿石船的直接靠泊,对矿石码头的建设有两个方案,一是通过其他港口中转,比如在离岛中建设专门的铁矿石码头进行中转,包飞扬记得后世的浦钢就是这样做的,他们在马迹山建了一个专门的铁矿石港口,专门做铁矿石的中转,年吞吐量达到了五千万吨,超过很多大型港口。
另外一个方案就是对航道和港区进行疏浚,因为距离超过十五米水深的主航道并不远,通过疏浚以后,近岸港区达到最大十五米水深的条件并不是很难。当然,为了防止日后泥沙淤积,以后也需要定期进行疏浚,不过问题并不大。
沙浜之所以未能成为浦江港新港区的备选,主要是这边位于天江口,风浪比较大,不像内河港,只要有岸线就能建泊位,沙浜港更加接近海港的要求,也就是要避风、避浪,沙浜港岸线外侧有一座沙洲,形成天然的防波提和港湾,才适宜建港,而在沙浜湾之外,就没有这么好的条件了。
沙浜湾要建大型港口比较困难,不过用来满足钢铁园区的物流集散倒是不成问题,整个沙浜湾进行全面、合理的开发,未来散货吞吐量超过亿吨也不是问题。
沙浜湾对浦江港来说,就是一个鸡肋,食之无味、弃之可惜,毕竟一个港口的建设,不是有码头泊位就足够的,还要有配套的铁路、公路系统,港口堆场、转运设施,如果在沙浜湾建港,一样要建一套完整的港口设施,相比之下,新高桥港区的航道条件虽然还不如沙浜湾,但岸线条件就好多了,可以建造的泊位数和港口岸线超过沙浜湾的数倍之多,所以此前浦江港的计划一直都是建设高桥新港。
专业的事情要交给专业的人来做,沙浜湾港口码头的方案经过招投标,最终还是由同齐大学建筑设计院中标承揽,同齐大学的建筑系实力很强,也拥有丰富的港口设计经验,高桥港和天江沿线很多港口他们都曾经负责或者参与设计建造。
“对沙浜湾铁矿石码头的设计建造,设计的标准一定要高……”
在设计碰头会上,包飞扬对同齐大学设计院的设计团队说道,设计院对这个项目非常重视,派出了一位专门负责港口建筑设计的副院长带队,囊括了同齐大学设计院在这方面的几乎全部精英。
“大家都知道,我国已经连续四年成为世界上最大的钢铁生产国,每年生产粗钢超过一亿吨,去年全国消耗铁矿石超过两亿五千万吨,而当年国内开采的铁矿石不到两亿吨,而当年进口铁矿石达到了五千多万吨,可以预见的是,随着国内经济的发展,我们的钢铁生产规模还会进一步扩大,未来达到十亿吨都不是问题,而我们对铁矿石的消耗自然也会增加,虽然我国铁矿石的产量也会增加,但实际上受到铁矿资源的限制,国内铁矿石产量的增长空间是有限的,这也就意味着以后我们钢铁产量的增加所消耗的铁矿石,有一大部分都是要通过进口获得……”
同齐大学设计团队的成员基本上都是精英,除了一位副院长是教授,团队中还有副教授一人、博士生一人,硕士生三人,这时候大学生都很稀缺,不要说博士生,硕士生都是超级学霸级的人物,他们的思维也很敏捷,听到包飞扬的话,有一个带着黑框眼镜的女生惊讶地说道:“现在国内钢产量一亿吨,需要消耗铁矿石两亿五千万吨,如果钢铁产量真的达到十亿吨,那就要消耗二十五亿吨铁矿石,哦,是每年要消耗二十五亿吨铁矿石,如果增量部分都要依赖进口,那就是二十二亿五千万吨铁矿石,加上现在就要进口的五千万吨,也就是说届时我们每年需要进口二十三亿吨铁矿石?”
其他人也是耸然动容,二十三亿吨,虽然对具体的数据并不清楚,但在这个时代,亿吨大港并不常见,二十三亿吨……每年进口的货物总量大概也没有这么多!
设计院副院长陈宇生教授笑着摇了摇头:“这个只是估测,有很多不确定因素,比如钢铁产量增长十倍,达到十亿吨这个目标看起来还很遥远,我不说能不能达到,就算要达到,恐怕也需要很长的时间。”
那位副教授也笑着说道:“我也赞同包区长对国内经济前景的预测,随着我们经济国力的发展,钢铁产量比现在增长十倍也不是不可能。不过现在全世界的钢铁产量加起来应该也没有十亿吨吧?经济增长是没有极限的,但钢铁工业就未必了,就像陈院长刚刚说的那样,单纯的增长可能要很长时间,而在此之前,就算钢铁没有找到替代品,我们的经济可能也要升级,不再依赖钢铁工业了!”
包飞扬笑了笑,这两位高级知识分子说的话已经非常给他留面子了,毕竟他是汇浔区区长,还是设计院的金主,否则的话,包飞扬真的不知道他们会不会指着他的鼻子骂他胡说八道,毕竟十亿吨的钢铁产量,委实有些太惊人。
而实际上不到二十年后,华国就达到了这样的程度。
“国内钢产量达到十亿吨,也就是十几年、不到二十年的事情!”包飞扬说道:“科技在进步,钢铁的很多用途确实会被不断替代,但经济的发展、需求的发展只会更快,毕竟全世界发达国家也就那么二十多个,大部分地区、绝大部分的人都还没有享受到发达世界的生活,所以未来的需求将会十分惊人。”
“不过,刚刚这位刘子妍同学说的也不对,各位对钢铁产业可能了解并不多,我国是发展中国家,原来的工业基础相对比较薄弱,我们现在一年的钢产量,就相当于改革开放前,三十年的总产量,甚至还要超过。不过对钢产量的统计,我们通常有两个数据,一个是粗钢产量,一个是钢材产量,这两个数据是不一样的!”
“粗钢产量和钢材产量有什么不一样的地方?粗钢不是应该都要加工成钢材,难道在加工的过程中还有损耗?”刘子妍好奇地问道。
包飞扬摇了摇头:“当然不是,粗钢确实要加工成钢材,不过钢材并不一定都是粗钢加工成的,比如我们新浦钢的长流程炼钢项目,为什么要说是长流程炼钢项目?既然有长流程,那么就有短流程炼钢,实际上国内现在的钢铁厂基本都是长流程炼钢,而在欧美发达国家,长流程炼钢的产量其实是在下降的,他们更多是短流程炼钢……”
“长流程、短流程,这两者之间有什么区别吗?是短流程炼钢的技术更先进吗?”刘子妍问道,她是搞建筑设计的,对钢铁行业的情况确实并不了解。
包飞扬摇了摇头:“这不是技术先进与否的问题,而是两种不同的工艺流程。长流程炼钢就是我们现在做的,从铁矿石开始,先炼铁,再炼钢,而短流程炼钢则不一样,短流程炼钢不用铁矿石,他们用的是废铁和废钢。”
包飞扬说道:“发达国家为什么短流程炼钢更多,因为他们的钢铁工业拥有上百年的历史,美国早在1953年,粗钢产量就突破了一亿吨,早就上个世纪就达到了一千万吨,并在这个世纪的二十年代突破了五千万吨,可想而知,经过一个世纪的积累,美国总共生产了多少钢铁。而这些钢铁使用的时间长了,就需要报废,所以美国人就比较喜欢用废钢铁融化后重新炼钢,不但环保,而且吨钢的成本更低,目前除国内以外,铁钢比大致在0.6左右,也就是意味着大约有四成左右的钢材是通过短流程炼钢得到的,美国更是高达百分之五十……”
虽然市里在大钢铁产业园区的规划上面还有分歧,但是在天江钢铁工业基地一期项目规划上已经大成了共识,相关的工作一直都在推进当中。
首批资金迅速到位,基地一期地块上首先按照规划进行各项基础设施建设,包括电力、水务和道路等等,新浦钢长流程炼钢项目一期、蒂森克虏伯的镀锌板项目、浦项的不锈钢项目、阿贝德的无缝钢管项目也同期开始厂区的建设。
除了这些基本的建设项目,园区的一个重点项目就是新浦钢配套的铁矿石码头。
当初选择园区位置的时候,已经考虑到铁矿石运输的需要,所以才选择了沙浜镇。沙浜有一个渔港,也称沙浜港,渔港所在的海湾被称为沙浜湾,沙浜湾所在外缘的天江航道条件还不错,因为位于天江口,主航道条件实际上比高桥港区的条件更好,具有十五米水深的航道条件,不过岸线条件跟高桥港区差不多,近岸泥沙淤积比较多,离岸一百米水深只有十米左右,离岸一千米左右才勉强达到十五米水深条件,加上宜建港的区域不是很大,所以当初考虑建港的时候,沙浜湾并没有列入考虑范围。
沙浜镇的岸线条件显然无法满足大型矿石船的直接靠泊,对矿石码头的建设有两个方案,一是通过其他港口中转,比如在离岛中建设专门的铁矿石码头进行中转,包飞扬记得后世的浦钢就是这样做的,他们在马迹山建了一个专门的铁矿石港口,专门做铁矿石的中转,年吞吐量达到了五千万吨,超过很多大型港口。
另外一个方案就是对航道和港区进行疏浚,因为距离超过十五米水深的主航道并不远,通过疏浚以后,近岸港区达到最大十五米水深的条件并不是很难。当然,为了防止日后泥沙淤积,以后也需要定期进行疏浚,不过问题并不大。
沙浜之所以未能成为浦江港新港区的备选,主要是这边位于天江口,风浪比较大,不像内河港,只要有岸线就能建泊位,沙浜港更加接近海港的要求,也就是要避风、避浪,沙浜港岸线外侧有一座沙洲,形成天然的防波提和港湾,才适宜建港,而在沙浜湾之外,就没有这么好的条件了。
沙浜湾要建大型港口比较困难,不过用来满足钢铁园区的物流集散倒是不成问题,整个沙浜湾进行全面、合理的开发,未来散货吞吐量超过亿吨也不是问题。
沙浜湾对浦江港来说,就是一个鸡肋,食之无味、弃之可惜,毕竟一个港口的建设,不是有码头泊位就足够的,还要有配套的铁路、公路系统,港口堆场、转运设施,如果在沙浜湾建港,一样要建一套完整的港口设施,相比之下,新高桥港区的航道条件虽然还不如沙浜湾,但岸线条件就好多了,可以建造的泊位数和港口岸线超过沙浜湾的数倍之多,所以此前浦江港的计划一直都是建设高桥新港。
专业的事情要交给专业的人来做,沙浜湾港口码头的方案经过招投标,最终还是由同齐大学建筑设计院中标承揽,同齐大学的建筑系实力很强,也拥有丰富的港口设计经验,高桥港和天江沿线很多港口他们都曾经负责或者参与设计建造。
“对沙浜湾铁矿石码头的设计建造,设计的标准一定要高……”
在设计碰头会上,包飞扬对同齐大学设计院的设计团队说道,设计院对这个项目非常重视,派出了一位专门负责港口建筑设计的副院长带队,囊括了同齐大学设计院在这方面的几乎全部精英。
“大家都知道,我国已经连续四年成为世界上最大的钢铁生产国,每年生产粗钢超过一亿吨,去年全国消耗铁矿石超过两亿五千万吨,而当年国内开采的铁矿石不到两亿吨,而当年进口铁矿石达到了五千多万吨,可以预见的是,随着国内经济的发展,我们的钢铁生产规模还会进一步扩大,未来达到十亿吨都不是问题,而我们对铁矿石的消耗自然也会增加,虽然我国铁矿石的产量也会增加,但实际上受到铁矿资源的限制,国内铁矿石产量的增长空间是有限的,这也就意味着以后我们钢铁产量的增加所消耗的铁矿石,有一大部分都是要通过进口获得……”
同齐大学设计团队的成员基本上都是精英,除了一位副院长是教授,团队中还有副教授一人、博士生一人,硕士生三人,这时候大学生都很稀缺,不要说博士生,硕士生都是超级学霸级的人物,他们的思维也很敏捷,听到包飞扬的话,有一个带着黑框眼镜的女生惊讶地说道:“现在国内钢产量一亿吨,需要消耗铁矿石两亿五千万吨,如果钢铁产量真的达到十亿吨,那就要消耗二十五亿吨铁矿石,哦,是每年要消耗二十五亿吨铁矿石,如果增量部分都要依赖进口,那就是二十二亿五千万吨铁矿石,加上现在就要进口的五千万吨,也就是说届时我们每年需要进口二十三亿吨铁矿石?”
其他人也是耸然动容,二十三亿吨,虽然对具体的数据并不清楚,但在这个时代,亿吨大港并不常见,二十三亿吨……每年进口的货物总量大概也没有这么多!
设计院副院长陈宇生教授笑着摇了摇头:“这个只是估测,有很多不确定因素,比如钢铁产量增长十倍,达到十亿吨这个目标看起来还很遥远,我不说能不能达到,就算要达到,恐怕也需要很长的时间。”
那位副教授也笑着说道:“我也赞同包区长对国内经济前景的预测,随着我们经济国力的发展,钢铁产量比现在增长十倍也不是不可能。不过现在全世界的钢铁产量加起来应该也没有十亿吨吧?经济增长是没有极限的,但钢铁工业就未必了,就像陈院长刚刚说的那样,单纯的增长可能要很长时间,而在此之前,就算钢铁没有找到替代品,我们的经济可能也要升级,不再依赖钢铁工业了!”
包飞扬笑了笑,这两位高级知识分子说的话已经非常给他留面子了,毕竟他是汇浔区区长,还是设计院的金主,否则的话,包飞扬真的不知道他们会不会指着他的鼻子骂他胡说八道,毕竟十亿吨的钢铁产量,委实有些太惊人。
而实际上不到二十年后,华国就达到了这样的程度。
“国内钢产量达到十亿吨,也就是十几年、不到二十年的事情!”包飞扬说道:“科技在进步,钢铁的很多用途确实会被不断替代,但经济的发展、需求的发展只会更快,毕竟全世界发达国家也就那么二十多个,大部分地区、绝大部分的人都还没有享受到发达世界的生活,所以未来的需求将会十分惊人。”
“不过,刚刚这位刘子妍同学说的也不对,各位对钢铁产业可能了解并不多,我国是发展中国家,原来的工业基础相对比较薄弱,我们现在一年的钢产量,就相当于改革开放前,三十年的总产量,甚至还要超过。不过对钢产量的统计,我们通常有两个数据,一个是粗钢产量,一个是钢材产量,这两个数据是不一样的!”
“粗钢产量和钢材产量有什么不一样的地方?粗钢不是应该都要加工成钢材,难道在加工的过程中还有损耗?”刘子妍好奇地问道。
包飞扬摇了摇头:“当然不是,粗钢确实要加工成钢材,不过钢材并不一定都是粗钢加工成的,比如我们新浦钢的长流程炼钢项目,为什么要说是长流程炼钢项目?既然有长流程,那么就有短流程炼钢,实际上国内现在的钢铁厂基本都是长流程炼钢,而在欧美发达国家,长流程炼钢的产量其实是在下降的,他们更多是短流程炼钢……”
“长流程、短流程,这两者之间有什么区别吗?是短流程炼钢的技术更先进吗?”刘子妍问道,她是搞建筑设计的,对钢铁行业的情况确实并不了解。
包飞扬摇了摇头:“这不是技术先进与否的问题,而是两种不同的工艺流程。长流程炼钢就是我们现在做的,从铁矿石开始,先炼铁,再炼钢,而短流程炼钢则不一样,短流程炼钢不用铁矿石,他们用的是废铁和废钢。”
包飞扬说道:“发达国家为什么短流程炼钢更多,因为他们的钢铁工业拥有上百年的历史,美国早在1953年,粗钢产量就突破了一亿吨,早就上个世纪就达到了一千万吨,并在这个世纪的二十年代突破了五千万吨,可想而知,经过一个世纪的积累,美国总共生产了多少钢铁。而这些钢铁使用的时间长了,就需要报废,所以美国人就比较喜欢用废钢铁融化后重新炼钢,不但环保,而且吨钢的成本更低,目前除国内以外,铁钢比大致在0.6左右,也就是意味着大约有四成左右的钢材是通过短流程炼钢得到的,美国更是高达百分之五十……”