第二百三十一章 What?
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拉尔夫是郡长M.D.安东诺维奇在约翰马歇尔高中的同学,又在郡消防系统干了三十多年,平常说话就无所顾忌,面对下属更没什么好隐瞒的。
他指着两台停在车库内,一台消洗中的消防熊,对伊曼直接道:“生产红熊的SP,对我们发来了信函,嗯,奇怪的信函。
SP告知我们,因为产能增长,效率提高。他们的财务部门核算去年的红熊成本,发现成本比预期单台减少了6.8万美元。
所以,SP决定把这笔钱退给我们。”
“What?”
伊曼吃惊的长大了嘴,又赶紧闭上,连连摆手,“我是说,嗯,我是说,那很好。”
采购消防车还能退还多余成本?
伊曼有点懵,他家开克莱斯勒几代人了,好像也没听过买汽车买贵了,还能退的?
更何况,消防车可是公共财产,人人想避税,SP却要把多收的钱还给政府?
这可是真是……
41支队车库门前五台消防系统的车,挂的都是CA开头的EXEMPT牌照,标明为公共财产。
美国的公车不单指政府,指的是公共财产。校车,消防,包括图书馆的车,都挂这个牌。
公共财产购车一来免税,二来接受社会监督。
洛杉矶郡消防系统,陆续采购的一百多辆消防型灰熊,就是免税的。
SP毕竟是加州的公司,加州的公共系统如果放着加州的车企不采购,而去采购外面的车,那就是政治不正确了。
特别是自治的市政,有本地的肯定紧着本地的来。
本地的议会,很难没有本地老板们的人。
不采购本地的货,本地的选民也不会同意的,都在本地企业工作呢。
下届加州州长很可能是华人,江俊辉,台裔美籍,民-主党,与小奥一样,芝加哥来的。
他英文名跟蒋孝严一样,John.Chiang,在加州挺有名。原来是州财长,斯文帅哥一个,对华人挺友好,华人社区对他挺支持。
SP同样支持他,但对小乔是否当选不介意。少数裔当选站上台前,反而要避嫌。
华人当选非常好,对公共华人社区会有一定倾斜,对公共学校针对亚裔的高分歧视会有一定改善,对华资社区银行会有一定的方便。
但以SP的体量,站在台前的能腾挪的地方有限。
但也正是因为SP的体量与代表性,驴象任谁站上去,采购消防车照样要优先采购消防熊。
洛杉矶郡与洛杉矶互不统属,有钱的市,像是纽约就自建市消防局FDNY。
没钱的市就会与郡消防系统签服务合同,一年一签约。
加州一般城市每年签约费一千万美元左右,除了消防站设立,还有每月至少一次的消防参观,近百场各系统的消防教育,赠送一次大型防火宣传。
服务费给的越多消防站设立的越密集,一有火5分钟就到。
穷的地方,与无政府社区,就只有零星的郡消防站了,多等会儿吧。
美国有联邦,州郡,市镇与志愿各等级的消防税,无政府社区与偏远点的有消防分区援助税,交给志愿消防员的,支持市民的志愿消防站运转。
美国各类消防队保守估计超过3万3千家。
一个家庭每年要交的消防会员费大概三到五百美元,不想交可以投火灾保险。保险也不想投,可以投上帝,祈祷别燃。
很多人就不交不保的,很多城镇没有消防队的,只有VFF,就是志愿消防队,市民自组的。
SP镇就没有消防局,消防是SP保安部负责的,就是兼了VFF的职能,与帝国郡消防系统有重叠。门口插骷髅旗的就不收消防税,不插旗灭火收费。
如果这个城市没与郡消防系统签服务合约,市民着火来的是郡消防系统。那么出车费一辆消防车1500美元,消防员出勤时薪150美元,其他泡沫,水,乱七八糟的费用另算!
洛杉矶郡消防系统除了负责郡内五十七个城市的消防外,橘郡的拉.哈不拉市也把消防合同签给洛杉矶郡消防系统了。
消防都能市场化,本地的火让外地的消防局来救,美国人的反动可见一斑。
原来自己建立消防局的城市很多,911后消防系统被纳入了国土安全部,私人医院的救护车也归消防系统了。
在美国一打911,有事会一起来三辆车,警车,消防车,救护车。
消防负责切割,切出人来救护车拉走。有时候打911警察都不来,来辆消防车,帮你把树上的猫捉下来。
拒绝缴税的无政府社区就别麻烦消防员了,不然猫一下来一张账单:捉猫费2000美元。
消防,警务,救护联网后,很多城市懒得自办消防了,不少把救火业务又重新外包给郡消防了。对消防系统,美国人还信的过。
美国的消防不骚扰经营单位,不限期整改,不推销灭火器。夜店门口排队就是因为消防条例,有空间密度规定,不符就罚。
但不是消防罚,是警局罚。一般不罚款,直接吊销你酒牌,执照。因为罚款要上庭诉业主,警局胜诉才能罚。
消防条例就在那里,你爱遵守就遵守,不遵守小心警察。消防不管的,有种你就燃,过来灭了收你消防钱。
大多人一辈子家里没燃过,对消防员印象还是不错的。
在美国最受尊敬的职业中,消防员与海岸搜救员,长期排在最前列,同样是最难考的职业。
洛杉矶郡消防系统,雇员近五千,四千以上是消防员,有二十多个消防大队,近二百个消防支队,还有一些更专业的火灾处理队,城市搜救队。
另有几艘消防船,三十多架消防直升机。
洛杉矶郡能采购SP一百多辆消防熊很不错了,美国消防与警车全是垄断的。
消防车是皮尔斯垄断的,大约每年产1800辆左右。警车大部分是福特垄断的,福特单是一款维多利亚皇冠就用了二十多年,电影上都是它。
但是,电影上那种坐进警车一开就走是不可能的,消防熊与警车都是定制车。
美国警车有Run—lock系统,钥匙拔了警灯还转,但是刹车一碰自动锁死。警车门也真是防弹的,别国警察学美国电影也躲车门后?祈祷悍匪也看美国电影吧。
美国消防与警车都是定制的,不是刷层漆。
消防与警车内还有一套电子系统,现在美国警察不用下车抄牌了。警车在你背后一停,自动扫描,自动读牌,自动调出数据库,车主与车辆资料就出来了,套牌很难了。
警察一看车里坐的不是车主,手就搭上枪套把扣解开了。开别人的车,容易引起误击,老美警察太暴力,先开枪再问话,一年误击平民上千。
洛杉矶郡消费系统采购的灰熊,大部分都被用于网格一样布置的消防站外围了,主要去扑森林大火,无政府社区与郊外化工厂的火。
消防熊马力大,驮的灭火泡沫是皮尔斯消防车的六倍,作业持续时间长。在没有消防栓的地方,特别好使,主要是针对皮尔斯云梯车的替代。
皮尔斯云梯车最有名,10L排气量,百公里耗油40L,云梯升限30米,加压水管喷水可以垂直喷300米高。
但是,云梯车仅可喷40秒,4吨的空气泡沫箱就空了。
离消防栓远的地方,要40秒干灭一场火,对消防员的要求太高了。
消防熊的优势就是重载,它就是把这一优势,这一长板做到极致。
它不会做高级云梯就干脆不做,就采购最标准的云梯与功能构件。
然后,背上巨型水箱,五楼以上一点辙没有,五楼以下的地形,平趟。
十六吨空气泡沫,十五吨水,细雾可以连续喷一个小时,两辆消防熊就可以阻隔森林火势蔓延。
水力全开八分钟,一辆出动就足以扑灭常见的一般火灾。
皮尔斯云梯车有名,功能构件多,拼装复杂。皮尔斯一千多雇员,年产一千多辆车,人均年产才一辆,单车生产周期一个半月,每车人工薪水就几万美元。
但是,离开了云梯,皮尔斯就没什么强项了。SP的消防熊在野外使用,包括在市内搭配云梯车,作为消防供水车使用,性价比远超皮尔斯。
美国各州郡市的消防系统,对消防熊的订购合同,就是呈直线上升状态的。
灰熊的优异表现,使得各型号灰熊的订单,安排的生产计划,排到了八个月以后。
不过,这不够!
SP希望可以把订单排满十八个月,并且根据六个月的增量部分调线。
这对风险控制与产能稳步提升的意义重大。
波音与空客可以排十年的订单,SP也要尽量把订单排到一年半之后。
波音飞机,耳熟能详。可是,谁在电视上看过波音的广告?
苹果手机,乔布斯时代广告费极少,库克时代才猛升到了年十亿美元,年销售额已经开始冲击两千亿美元了。
可是,在国内,谁看过苹果手机的广告?
三星的广告倒是很多,仅三星电子一个部门,年广告费就四十亿美元。
波音也是有广告的,甚至与空中客车在《国际航空》上有骂战。空中客车把波音比作-爱撒谎的长鼻子匹诺曹,讽刺波音夸大自家飞机性能,诋毁空中客车。
波音如空中客车所愿,立刻开毁,列举详细数据,诚恳的告诉空中客车,那不是诋毁,是事实。
两方开撕。
拉尔夫是郡长M.D.安东诺维奇在约翰马歇尔高中的同学,又在郡消防系统干了三十多年,平常说话就无所顾忌,面对下属更没什么好隐瞒的。
他指着两台停在车库内,一台消洗中的消防熊,对伊曼直接道:“生产红熊的SP,对我们发来了信函,嗯,奇怪的信函。
SP告知我们,因为产能增长,效率提高。他们的财务部门核算去年的红熊成本,发现成本比预期单台减少了6.8万美元。
所以,SP决定把这笔钱退给我们。”
“What?”
伊曼吃惊的长大了嘴,又赶紧闭上,连连摆手,“我是说,嗯,我是说,那很好。”
采购消防车还能退还多余成本?
伊曼有点懵,他家开克莱斯勒几代人了,好像也没听过买汽车买贵了,还能退的?
更何况,消防车可是公共财产,人人想避税,SP却要把多收的钱还给政府?
这可是真是……
41支队车库门前五台消防系统的车,挂的都是CA开头的EXEMPT牌照,标明为公共财产。
美国的公车不单指政府,指的是公共财产。校车,消防,包括图书馆的车,都挂这个牌。
公共财产购车一来免税,二来接受社会监督。
洛杉矶郡消防系统,陆续采购的一百多辆消防型灰熊,就是免税的。
SP毕竟是加州的公司,加州的公共系统如果放着加州的车企不采购,而去采购外面的车,那就是政治不正确了。
特别是自治的市政,有本地的肯定紧着本地的来。
本地的议会,很难没有本地老板们的人。
不采购本地的货,本地的选民也不会同意的,都在本地企业工作呢。
下届加州州长很可能是华人,江俊辉,台裔美籍,民-主党,与小奥一样,芝加哥来的。
他英文名跟蒋孝严一样,John.Chiang,在加州挺有名。原来是州财长,斯文帅哥一个,对华人挺友好,华人社区对他挺支持。
SP同样支持他,但对小乔是否当选不介意。少数裔当选站上台前,反而要避嫌。
华人当选非常好,对公共华人社区会有一定倾斜,对公共学校针对亚裔的高分歧视会有一定改善,对华资社区银行会有一定的方便。
但以SP的体量,站在台前的能腾挪的地方有限。
但也正是因为SP的体量与代表性,驴象任谁站上去,采购消防车照样要优先采购消防熊。
洛杉矶郡与洛杉矶互不统属,有钱的市,像是纽约就自建市消防局FDNY。
没钱的市就会与郡消防系统签服务合同,一年一签约。
加州一般城市每年签约费一千万美元左右,除了消防站设立,还有每月至少一次的消防参观,近百场各系统的消防教育,赠送一次大型防火宣传。
服务费给的越多消防站设立的越密集,一有火5分钟就到。
穷的地方,与无政府社区,就只有零星的郡消防站了,多等会儿吧。
美国有联邦,州郡,市镇与志愿各等级的消防税,无政府社区与偏远点的有消防分区援助税,交给志愿消防员的,支持市民的志愿消防站运转。
美国各类消防队保守估计超过3万3千家。
一个家庭每年要交的消防会员费大概三到五百美元,不想交可以投火灾保险。保险也不想投,可以投上帝,祈祷别燃。
很多人就不交不保的,很多城镇没有消防队的,只有VFF,就是志愿消防队,市民自组的。
SP镇就没有消防局,消防是SP保安部负责的,就是兼了VFF的职能,与帝国郡消防系统有重叠。门口插骷髅旗的就不收消防税,不插旗灭火收费。
如果这个城市没与郡消防系统签服务合约,市民着火来的是郡消防系统。那么出车费一辆消防车1500美元,消防员出勤时薪150美元,其他泡沫,水,乱七八糟的费用另算!
洛杉矶郡消防系统除了负责郡内五十七个城市的消防外,橘郡的拉.哈不拉市也把消防合同签给洛杉矶郡消防系统了。
消防都能市场化,本地的火让外地的消防局来救,美国人的反动可见一斑。
原来自己建立消防局的城市很多,911后消防系统被纳入了国土安全部,私人医院的救护车也归消防系统了。
在美国一打911,有事会一起来三辆车,警车,消防车,救护车。
消防负责切割,切出人来救护车拉走。有时候打911警察都不来,来辆消防车,帮你把树上的猫捉下来。
拒绝缴税的无政府社区就别麻烦消防员了,不然猫一下来一张账单:捉猫费2000美元。
消防,警务,救护联网后,很多城市懒得自办消防了,不少把救火业务又重新外包给郡消防了。对消防系统,美国人还信的过。
美国的消防不骚扰经营单位,不限期整改,不推销灭火器。夜店门口排队就是因为消防条例,有空间密度规定,不符就罚。
但不是消防罚,是警局罚。一般不罚款,直接吊销你酒牌,执照。因为罚款要上庭诉业主,警局胜诉才能罚。
消防条例就在那里,你爱遵守就遵守,不遵守小心警察。消防不管的,有种你就燃,过来灭了收你消防钱。
大多人一辈子家里没燃过,对消防员印象还是不错的。
在美国最受尊敬的职业中,消防员与海岸搜救员,长期排在最前列,同样是最难考的职业。
洛杉矶郡消防系统,雇员近五千,四千以上是消防员,有二十多个消防大队,近二百个消防支队,还有一些更专业的火灾处理队,城市搜救队。
另有几艘消防船,三十多架消防直升机。
洛杉矶郡能采购SP一百多辆消防熊很不错了,美国消防与警车全是垄断的。
消防车是皮尔斯垄断的,大约每年产1800辆左右。警车大部分是福特垄断的,福特单是一款维多利亚皇冠就用了二十多年,电影上都是它。
但是,电影上那种坐进警车一开就走是不可能的,消防熊与警车都是定制车。
美国警车有Run—lock系统,钥匙拔了警灯还转,但是刹车一碰自动锁死。警车门也真是防弹的,别国警察学美国电影也躲车门后?祈祷悍匪也看美国电影吧。
美国消防与警车都是定制的,不是刷层漆。
消防与警车内还有一套电子系统,现在美国警察不用下车抄牌了。警车在你背后一停,自动扫描,自动读牌,自动调出数据库,车主与车辆资料就出来了,套牌很难了。
警察一看车里坐的不是车主,手就搭上枪套把扣解开了。开别人的车,容易引起误击,老美警察太暴力,先开枪再问话,一年误击平民上千。
洛杉矶郡消费系统采购的灰熊,大部分都被用于网格一样布置的消防站外围了,主要去扑森林大火,无政府社区与郊外化工厂的火。
消防熊马力大,驮的灭火泡沫是皮尔斯消防车的六倍,作业持续时间长。在没有消防栓的地方,特别好使,主要是针对皮尔斯云梯车的替代。
皮尔斯云梯车最有名,10L排气量,百公里耗油40L,云梯升限30米,加压水管喷水可以垂直喷300米高。
但是,云梯车仅可喷40秒,4吨的空气泡沫箱就空了。
离消防栓远的地方,要40秒干灭一场火,对消防员的要求太高了。
消防熊的优势就是重载,它就是把这一优势,这一长板做到极致。
它不会做高级云梯就干脆不做,就采购最标准的云梯与功能构件。
然后,背上巨型水箱,五楼以上一点辙没有,五楼以下的地形,平趟。
十六吨空气泡沫,十五吨水,细雾可以连续喷一个小时,两辆消防熊就可以阻隔森林火势蔓延。
水力全开八分钟,一辆出动就足以扑灭常见的一般火灾。
皮尔斯云梯车有名,功能构件多,拼装复杂。皮尔斯一千多雇员,年产一千多辆车,人均年产才一辆,单车生产周期一个半月,每车人工薪水就几万美元。
但是,离开了云梯,皮尔斯就没什么强项了。SP的消防熊在野外使用,包括在市内搭配云梯车,作为消防供水车使用,性价比远超皮尔斯。
美国各州郡市的消防系统,对消防熊的订购合同,就是呈直线上升状态的。
灰熊的优异表现,使得各型号灰熊的订单,安排的生产计划,排到了八个月以后。
不过,这不够!
SP希望可以把订单排满十八个月,并且根据六个月的增量部分调线。
这对风险控制与产能稳步提升的意义重大。
波音与空客可以排十年的订单,SP也要尽量把订单排到一年半之后。
波音飞机,耳熟能详。可是,谁在电视上看过波音的广告?
苹果手机,乔布斯时代广告费极少,库克时代才猛升到了年十亿美元,年销售额已经开始冲击两千亿美元了。
可是,在国内,谁看过苹果手机的广告?
三星的广告倒是很多,仅三星电子一个部门,年广告费就四十亿美元。
波音也是有广告的,甚至与空中客车在《国际航空》上有骂战。空中客车把波音比作-爱撒谎的长鼻子匹诺曹,讽刺波音夸大自家飞机性能,诋毁空中客车。
波音如空中客车所愿,立刻开毁,列举详细数据,诚恳的告诉空中客车,那不是诋毁,是事实。
两方开撕。