第三百零五章 够简单,所以才恐怖
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美国警察就不敢吼。
伊拉克阿富汗退下来的太多了,门都不敢乱锤。
会像开保险箱一样,先钻孔,捅进来一个吸管一样的摄像头看看。
没看见爆破装置才敢锤。
美国老警被炸出经验来了,SWAT穿的防弹服都跟别国不一样,香港警察有谈判专家,美国警察配的有拆弹专家。
贼被掏了本能想跑,老兵不会。
战场的标准阵前撤退程序是先进攻,等你混乱我再撤。清完楼道,机动兵力吃掉,楼下还一堆车呢,一群文职与领导还在呢。
一个反突击,杀的你尸横遍野,沿着你来时的方向撤,那个方向的警察全躺这儿了,肯定最空虚。
大圈打飞虎队,美国退伍大兵打警察,全是阵前一个短促突击,迎着警察上,先打蒙你,让你丧胆,再从容走人,敢追击么?
追贼,贼的车会一直跑,美国警察都学过如何用警车前轮,别逃犯车的后轮,让逃车失去平衡,电视台直升机还能直播,当娱乐了。
追老兵,就会追进陷阱。路上碰到可以设伏的地形,拐角二十米外车一停,兵在巷口一贴,警车一拐进来,前后一夹,警车又是一身眼,补完枪,顺手把警用电脑拿了,慢慢走,根本不急。
没有谁是不可战胜的,谁被摸到规律,谁的七寸就出来了。
U2对雷达的探测很好,把雷达改进到不发出辐射信号的地步很难,但是,把雷达关了很容易。雷达不开机,你怎么探?你进入导弹射程了,我再开不行么?
装备,技术,金钱等一切外物都是工具,战争也好,竞争也罢,终究是人与人的斗争。
战术,就是几何与算术,达成战术目的的方法,越简单越好!
AK47同样是这么简单,所以才恐怖。
造枪炮的目的是什么?仙女座追求的是什么,海运空运看的都是价格,与时间重量体积的关系。
仙女座可以用最快的时间,用最廉价的运费,把最多重量送到,就是最大的道理。
运费的构成,不过就是载台与运营。运营包含油料,人工,终端网点,物流,行政销售,机场港务等。
仙女飞船公司跟人比什么运营,比又比不过。做得再好也是大差不差,甚至燃料成本都不是第一优势。
就比载台。
宽度3米以下的单通道窄体飞机,波音737,757,空客320,321,原来麦道80,90都属于这一类。
像是波音最畅销的737系列,没有散舱,不接托盘货,单件货物不能过80公斤,货载一共三五吨,只能带航空包裹。
客运还可以载货的飞机,是机身宽度大于4.72米以上的双通道飞机,下舱就可以装载航空专用的机载集装箱。
波音747,767,777,空客300,310,330,340,380,麦道11都属于这种宽体双通道飞机,可以兼航空货运。
波音747中的康比机型,就是专门设计用来上层拉人,下层运货。
像是767的货物载重上限就有15吨了,777-200客运型号货物载量20吨,后面多个F,就是货运型号了,777-200F的货物载重,就达到100吨了。
很多人坐飞机,一看舱里没人,以为航空公司会赔。人家下层拉着货呢,全是机载板儿箱。
大板儿2500公斤,小板2300公斤,大箱800公斤,小箱600公斤,与海运说的几十尺几十尺的各种英标尺寸标准集装箱一样。
波音737系列与空客320系列都是双发动机,飞行小时油耗大约为3.5吨航空煤油。
空客322一箱油是23860升,可载3吨货,波音738是26035升,5吨货。
航空一公斤算4美元,5吨就是2万美元,100座的飞机坐满,廉价票50美元一张,才收5000美元,装三成的货,都比坐满人赚钱。
装人还得放行李,晚点了还砸候机厅,事多,不如装货。
能装40吨货的伊尔76,60吨货的C17等等就是货机了。运20就是参考了伊尔76与C17,同样可以载货60吨。
但那些都属于战略战术的军用货机,民用航空货运用的是747-400F,777-200F一类的。
744F一次可以装载125吨货,超载甚至可以到150吨。
这就是航空货运!
这才是仙女座的真正竞争对手。
仙女座F100-1F跨海货运型号,是以500公里每小时的航空速度,空运四分之一收费,来抢夺空运与海运订单的。
800吨的载重,尽管是744F大货机的6倍,可与动辄万吨级的货船相比,还是太少。
飞船飞船,不把飞机与船舶比下去,就玷污了飞船的荣誉。
仙女座试飞的原型机,理论载重就有1800吨,可那一型最初的设计是客运,用来载货效费比太差,大型跨海的货运仙女座尚未定型,这一型仅是过渡型号。
但是,就算是过渡型号,既然开造,起码要保有100万载重吨,最少要制造1250架。
有了载重吨,才可以接大订单。一台汽车一吨,占八个立方多点,跨太平洋海运费1000到1500美元。
这笔单仙女飞船公司有了吨位,就可以轻松拿到。
一艘仙女座1F,飞船内空间四万立方米,700公斤的微型车与900公斤左右的轿车,空间可以容纳三千台,里面一层一层如蜂巢一样。
这种大空间的设计,就是为了抢夺航空海运对货物体积的要求。从美国空运一个20公斤的毛绒娃娃到日本,体积8个立方,按体积收费超过1000美元,但是仙女座只收20美元。
用仙女座走私,车都不用飞顶,不用切割,体积绰绰有余。但受载重限制,轿车只能装800台。
即便按照传统海运的收费,1000美元一台车,仙女座一天就从日本到美国了,运费收入80万美元。
一星期一艘仙女座的制造成本,就收回来了。
就算两周后仙女座损毁严重了,也就是换个壳子的事,即便完全报废了,还赚了一艘。
损毁不是问题,问题是如何才能加快制造速度,扩张产能。
一艘飞船五十万个零件是绝对不行的,几个零件一延迟交付,装配线就要停,为了不延迟就必须以成倍的冗余订购零件。
资金占用多,库存压力大,繁琐的环节太多,仅全检就是一个完成不了的任务,产能根本起不来。
“一个零件,一万美元。”
荣克拿着仙女座模型,竖起一根指头,“哪个设计小组的设计,减下一个零件,就多一万美元预算。”
“一艘仙女座四十七万六千八百多个零件啊。”
林德曼闻声愣了一下,不可思议道,“你确定?那可是四十多亿美元?”
“对。”
荣克点头道,“如果三个不同规格的螺丝,可以统一为一个规格,照样算减少一个零件。就按目前的零件为基数,减下十万颗零件,就多十亿美元预算。减少二十万零件,就多二十亿美元预算。”
“那…”
林德曼看了荣克一眼,见老板不像开玩笑的样子,弱弱的问,“要是减少到一万呢?”
“那太好了。”
荣克把模型轻抛给林德曼,拍拍手,“零头抹去,算是奖励,预算增加五十亿美元。”
林德曼接过模型,确认道:“不开玩笑?”
五十亿美元,这一数字超过仙女座研制费用的百倍,甚至是组建SP重工,仙女飞船公司与西风飞船制造厂,三者总额的八倍。
就为减少个零件?
“不开玩笑。”
荣克点了点头,严肃道,“而且,其中一成直接作为奖金发放。无论是西风厂的工人,仙女飞船的设计人员,任何雇员,任何人。
哪怕不是工程师,无论职业与岗位,哪怕是看热闹的大兵,提出来的有趣想法。
只要他的想法或设计被采用,有效减少了零件,一颗零件,奖励1000美元。”
“公司以外的人?”
林德曼皱眉道,“也算?”
“当然。”
荣克点头道,“分解图纸会咨询各个设计单位,不要说公司以外,外国的设计单位照样算。没有外部的竞争与比较,我怕你们懈怠。
我建议让设计师多接触一线工人,加工的过程中,车零件的时候,或许技工会有美妙的想法。你们错过了,就会失去多挣1000美元,或许是上亿美元的机会。
一线加工制造与设计环节紧密的结合起来,才会迸发灵感,马上实验,设计师与工人共同分取1000美元,比错过1000美元好,不是么?”
“那光是搭模,就算用木头,材料费就会多出无数倍。”
林德曼摇了摇头,不知道该说什么好,“这么不计成本,真怕我们会破产。”
“恰恰相反。”
荣克拍了拍林德曼的肩膀,笑道,“这才是SP节剩成本的方法,你们放心大胆的浪费材料,不要怕公司破产。
我们没有一天不处在破产边缘,挣扎出这种破产境地的唯一方法,就是让我们的竞争对手先破产。
你们每减下一个零件,每多拿走一万美元,我们越会离破产远一点。”
林德曼有点迷糊:“这是什么算法?”
“工业算法。”
荣克轻锤了林德曼一拳,笑道,“公司账上钱多的是,少的就是把零件减下来的人。告诉你的人,想发财,就快点把零件给我减下来。”
……
美国警察就不敢吼。
伊拉克阿富汗退下来的太多了,门都不敢乱锤。
会像开保险箱一样,先钻孔,捅进来一个吸管一样的摄像头看看。
没看见爆破装置才敢锤。
美国老警被炸出经验来了,SWAT穿的防弹服都跟别国不一样,香港警察有谈判专家,美国警察配的有拆弹专家。
贼被掏了本能想跑,老兵不会。
战场的标准阵前撤退程序是先进攻,等你混乱我再撤。清完楼道,机动兵力吃掉,楼下还一堆车呢,一群文职与领导还在呢。
一个反突击,杀的你尸横遍野,沿着你来时的方向撤,那个方向的警察全躺这儿了,肯定最空虚。
大圈打飞虎队,美国退伍大兵打警察,全是阵前一个短促突击,迎着警察上,先打蒙你,让你丧胆,再从容走人,敢追击么?
追贼,贼的车会一直跑,美国警察都学过如何用警车前轮,别逃犯车的后轮,让逃车失去平衡,电视台直升机还能直播,当娱乐了。
追老兵,就会追进陷阱。路上碰到可以设伏的地形,拐角二十米外车一停,兵在巷口一贴,警车一拐进来,前后一夹,警车又是一身眼,补完枪,顺手把警用电脑拿了,慢慢走,根本不急。
没有谁是不可战胜的,谁被摸到规律,谁的七寸就出来了。
U2对雷达的探测很好,把雷达改进到不发出辐射信号的地步很难,但是,把雷达关了很容易。雷达不开机,你怎么探?你进入导弹射程了,我再开不行么?
装备,技术,金钱等一切外物都是工具,战争也好,竞争也罢,终究是人与人的斗争。
战术,就是几何与算术,达成战术目的的方法,越简单越好!
AK47同样是这么简单,所以才恐怖。
造枪炮的目的是什么?仙女座追求的是什么,海运空运看的都是价格,与时间重量体积的关系。
仙女座可以用最快的时间,用最廉价的运费,把最多重量送到,就是最大的道理。
运费的构成,不过就是载台与运营。运营包含油料,人工,终端网点,物流,行政销售,机场港务等。
仙女飞船公司跟人比什么运营,比又比不过。做得再好也是大差不差,甚至燃料成本都不是第一优势。
就比载台。
宽度3米以下的单通道窄体飞机,波音737,757,空客320,321,原来麦道80,90都属于这一类。
像是波音最畅销的737系列,没有散舱,不接托盘货,单件货物不能过80公斤,货载一共三五吨,只能带航空包裹。
客运还可以载货的飞机,是机身宽度大于4.72米以上的双通道飞机,下舱就可以装载航空专用的机载集装箱。
波音747,767,777,空客300,310,330,340,380,麦道11都属于这种宽体双通道飞机,可以兼航空货运。
波音747中的康比机型,就是专门设计用来上层拉人,下层运货。
像是767的货物载重上限就有15吨了,777-200客运型号货物载量20吨,后面多个F,就是货运型号了,777-200F的货物载重,就达到100吨了。
很多人坐飞机,一看舱里没人,以为航空公司会赔。人家下层拉着货呢,全是机载板儿箱。
大板儿2500公斤,小板2300公斤,大箱800公斤,小箱600公斤,与海运说的几十尺几十尺的各种英标尺寸标准集装箱一样。
波音737系列与空客320系列都是双发动机,飞行小时油耗大约为3.5吨航空煤油。
空客322一箱油是23860升,可载3吨货,波音738是26035升,5吨货。
航空一公斤算4美元,5吨就是2万美元,100座的飞机坐满,廉价票50美元一张,才收5000美元,装三成的货,都比坐满人赚钱。
装人还得放行李,晚点了还砸候机厅,事多,不如装货。
能装40吨货的伊尔76,60吨货的C17等等就是货机了。运20就是参考了伊尔76与C17,同样可以载货60吨。
但那些都属于战略战术的军用货机,民用航空货运用的是747-400F,777-200F一类的。
744F一次可以装载125吨货,超载甚至可以到150吨。
这就是航空货运!
这才是仙女座的真正竞争对手。
仙女座F100-1F跨海货运型号,是以500公里每小时的航空速度,空运四分之一收费,来抢夺空运与海运订单的。
800吨的载重,尽管是744F大货机的6倍,可与动辄万吨级的货船相比,还是太少。
飞船飞船,不把飞机与船舶比下去,就玷污了飞船的荣誉。
仙女座试飞的原型机,理论载重就有1800吨,可那一型最初的设计是客运,用来载货效费比太差,大型跨海的货运仙女座尚未定型,这一型仅是过渡型号。
但是,就算是过渡型号,既然开造,起码要保有100万载重吨,最少要制造1250架。
有了载重吨,才可以接大订单。一台汽车一吨,占八个立方多点,跨太平洋海运费1000到1500美元。
这笔单仙女飞船公司有了吨位,就可以轻松拿到。
一艘仙女座1F,飞船内空间四万立方米,700公斤的微型车与900公斤左右的轿车,空间可以容纳三千台,里面一层一层如蜂巢一样。
这种大空间的设计,就是为了抢夺航空海运对货物体积的要求。从美国空运一个20公斤的毛绒娃娃到日本,体积8个立方,按体积收费超过1000美元,但是仙女座只收20美元。
用仙女座走私,车都不用飞顶,不用切割,体积绰绰有余。但受载重限制,轿车只能装800台。
即便按照传统海运的收费,1000美元一台车,仙女座一天就从日本到美国了,运费收入80万美元。
一星期一艘仙女座的制造成本,就收回来了。
就算两周后仙女座损毁严重了,也就是换个壳子的事,即便完全报废了,还赚了一艘。
损毁不是问题,问题是如何才能加快制造速度,扩张产能。
一艘飞船五十万个零件是绝对不行的,几个零件一延迟交付,装配线就要停,为了不延迟就必须以成倍的冗余订购零件。
资金占用多,库存压力大,繁琐的环节太多,仅全检就是一个完成不了的任务,产能根本起不来。
“一个零件,一万美元。”
荣克拿着仙女座模型,竖起一根指头,“哪个设计小组的设计,减下一个零件,就多一万美元预算。”
“一艘仙女座四十七万六千八百多个零件啊。”
林德曼闻声愣了一下,不可思议道,“你确定?那可是四十多亿美元?”
“对。”
荣克点头道,“如果三个不同规格的螺丝,可以统一为一个规格,照样算减少一个零件。就按目前的零件为基数,减下十万颗零件,就多十亿美元预算。减少二十万零件,就多二十亿美元预算。”
“那…”
林德曼看了荣克一眼,见老板不像开玩笑的样子,弱弱的问,“要是减少到一万呢?”
“那太好了。”
荣克把模型轻抛给林德曼,拍拍手,“零头抹去,算是奖励,预算增加五十亿美元。”
林德曼接过模型,确认道:“不开玩笑?”
五十亿美元,这一数字超过仙女座研制费用的百倍,甚至是组建SP重工,仙女飞船公司与西风飞船制造厂,三者总额的八倍。
就为减少个零件?
“不开玩笑。”
荣克点了点头,严肃道,“而且,其中一成直接作为奖金发放。无论是西风厂的工人,仙女飞船的设计人员,任何雇员,任何人。
哪怕不是工程师,无论职业与岗位,哪怕是看热闹的大兵,提出来的有趣想法。
只要他的想法或设计被采用,有效减少了零件,一颗零件,奖励1000美元。”
“公司以外的人?”
林德曼皱眉道,“也算?”
“当然。”
荣克点头道,“分解图纸会咨询各个设计单位,不要说公司以外,外国的设计单位照样算。没有外部的竞争与比较,我怕你们懈怠。
我建议让设计师多接触一线工人,加工的过程中,车零件的时候,或许技工会有美妙的想法。你们错过了,就会失去多挣1000美元,或许是上亿美元的机会。
一线加工制造与设计环节紧密的结合起来,才会迸发灵感,马上实验,设计师与工人共同分取1000美元,比错过1000美元好,不是么?”
“那光是搭模,就算用木头,材料费就会多出无数倍。”
林德曼摇了摇头,不知道该说什么好,“这么不计成本,真怕我们会破产。”
“恰恰相反。”
荣克拍了拍林德曼的肩膀,笑道,“这才是SP节剩成本的方法,你们放心大胆的浪费材料,不要怕公司破产。
我们没有一天不处在破产边缘,挣扎出这种破产境地的唯一方法,就是让我们的竞争对手先破产。
你们每减下一个零件,每多拿走一万美元,我们越会离破产远一点。”
林德曼有点迷糊:“这是什么算法?”
“工业算法。”
荣克轻锤了林德曼一拳,笑道,“公司账上钱多的是,少的就是把零件减下来的人。告诉你的人,想发财,就快点把零件给我减下来。”
……