第四百八十一章 垄断是好事,Loser才竞争!
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日经指数应声大跌,三菱重工的股票一周之内连续暴涨,短短三个交易日,股票价格增逾三成,市值增加了5700亿日元,约合五十亿美元。
三菱飞机的注册资本才只有1000亿日元,8.8亿美元,一天多出来两个三菱飞机,股市就是这么神奇。
蒸汽朋克公司一向是不上市的,与三菱的合资公司是唯一开的一道口子了,尽管是日本分公司性质,还是关联持有,可还是让市场充满想象力。
日本投资市场要求三菱与蒸汽朋克能源合资的电力公司上市的呼声,一下高涨起来。
外界甚至普遍认为,这家公司一旦上市,市值将轻松超过三菱重工的市值。
为什么三菱重工的一个发电业务,就可以超越整个三菱重工的市值?这个问题的答案,就是为何荣克不让蒸汽朋克公司上市。
《产经新闻》除了披露了蒸汽朋克公司与三菱财团的一系列合作外,还刊发了另外一条消息。
那就是SP中央实验室与索尼,共同成立的东京都SS电子工业设计院,涵盖一系列光学等基础科学,与应用科学领域的产品开发。
索尼东京都与神奈川的九家工厂,将进入蒸汽朋克公司的供应链,除为天幕供应艇载通讯设备,镜头,地面站接收装备外,还接到了不少转播车设备订单。
索尼的4K转播车全世界就卖掉了两台,一台BBC,一台CCTV。
同时,索尼除为大V小V供应光学镜头,感应器等零配件外。索尼日本工厂,同样将成为大V小V全球最大的代工厂,首批一千万台。
美国仅作为实验室性质的试生产,工业化制造环节,全部在日本完成。
这让正为了制造业回归,陷入是否要大幅削减企业税与富人税博弈的美国很不爽。
索尼的股票倒是没怎么涨,大V小V都在囤货阶段,仅作为前期概念展示,尚未正式发售,销售好不好谁也不知道。
索尼的黑科技产品本来就时不时会出来,总是跟世界对着干,经常充任趟雷的角色。索尼就够黑了,再加上个更黑的蒸汽朋克公司,谁也不知道这俩二货会弄出什么来。
可是,日经指数还是暴跌了。
因为蒸汽朋克公司与三菱,与索尼的合作,其中一环都是指向的天幕,软硬件环节无不如此,这代表天幕公司要大举登陆日本了。
对天幕这个怪物,WWR东京巨蛋的表演余威犹在,日本人还是比较怵的。
日本股市十大市值公司的五家,或者说四家半都是电信移动运营商,其中两家属于三和财团的日本电信电话NTT,其他两家就是KDDI与软银。
这四家都是电信移动运营商,最有名的是软银,超级概念股,天幕会让它们没概念的。
日本人也是这么认为的,所以日经指数狂跌也就不足为奇了。
在东南亚雇俩人装个手机是一回事,在日本成立基础研究部门,打通研究制造业链是另一回事。
很快,美国舆论群情激奋了起来,甚至paypal创始人之一,风险投资家皮特.泰尔,都站出来为天幕的垄断摇旗呐喊。
这哥们在接受《华尔街日报》采访的时候,隔空对东岸喊话:“垄断是好事,Loser才竞争!”
这个家伙很狡猾的没提paypal的垄断意图,而是喷谷歌,并拿美国航空业举例:“美国的航空公司每年为数百万乘客提供服务,创造了数千亿美元的价值。
但是在2012年,在机票均价为178美元的时候,航空公司每次从乘客身上挣到的钱只有37美分。相比之下,谷歌创造的价值更少,但是从中获得的更多。
谷歌2012年的营收为500亿美元,航空公司是1600亿美元,但是,谷歌的利润占到了其中的21%,比当年航空业的利润率高100倍还要多。
谷歌挣了这么多钱,所以它的市值,比美国所有的航空公司加在一起还要高。
航空公司彼此竞争,但是谷歌只有一家。
航空公司发明了什么?创造了什么?传统电信移动运营商创造了什么?谁在引领科技创新?是谷歌,天幕,还是航空公司与电信运营商?
我不明白,天幕怎么会是一家垄断公司呢?正如谷歌,如果说谷歌是一家搜索引擎公司,或许是垄断,但也仅局限于美国。
截至2014年5月,谷歌在整个搜索市场中的份额大约为68%,微软的份额19%,雅虎的份额是10%,谷歌在搜索引擎行业,当然算是占据了行业统治地位。
但是,如果我们说谷歌是一家广告公司,那事情就不一样了。
全美搜索引擎广告市场每年的收入为170亿美元,网络广告市场则是370亿美元,全美整个广告市场是1500亿美元,全球广告市场是4950亿美元。
如此说来,即便谷歌完全垄断了美国搜索广告市场,它在全球广告市场中的份额也不过只有3.4%。
从这个角度看,谷歌又像是竞争市场中的一个小企业。你们觉得天幕公司很大,意图垄断,我不这么觉得。
天幕之所以引起了司法部与国会山的先生们关注,恰恰因为天幕是一家美国企业,它的飞艇卫星在美国本土的覆盖密度最大。可它在世界电信移动市场中的份额,微不足道。
如果它是一家欧洲企业,它或许无法占据美国通讯行业与宽带市场的统治地位,这难道是好事么?那麻烦可就大了!
这代表美国企业在通讯与宽带技术上,乃至相关的飞艇制造,通讯设备领域,已经全面落后了,或许现实中的‘轰炸美国’版本真会上演也说不定。
美国的硅谷需要美国的平台承载,你们把天幕分拆,把我们的飞艇全部干沉,难道要我们的互联网企业去到欧洲寻求帮助么?
天幕是从市场竞争中产生的垄断结果,不是行政命令的结果,这不是代表它垄断,是代表它最有市场竞争力。
你们他妈到底怎么想的?美国企业垄断不好,偏要与别的国家公司竞争?
垄断是好事,Loser才竞争!”
一时关于竞争还是垄断的议题,在美国引发了一轮热烈的讨论。
2019年1月19日,美国国会司法委员会,商业委员会与国土安全委员会联合宣布,原定于2月17日举行的有关于天幕公司涉及垄断,阻碍商业发展及安全的调查听证。
由于资料筛选与调查准备等原因,推迟至税季结束后,七月份之后召开,具体时间,尚待确定。
次日,1月20日,美国蒸汽朋克公司发布声明,对公司下属的机器人部门开发的最新通讯与医疗产品,信心超越预期,决定增加订货两千万台,工厂将放在德州德克萨斯城,全部由美国本土制造。
并且,决定在内华达州特斯拉电池工厂相邻,增设一间超级电容制造工厂,同样,一间摩托制造厂,将在亚利桑那动工。
国会不过推迟了一个听证,蒸汽朋克公司不过发布一个声明,都不是什么大事,有来有往,算个呼应。
彼此呼应的时节,荣克一行正在珠海横琴开发区晃荡。
横琴很小,规划可开发部分只有百平方公里,只能说对拥挤的澳门不无小补,此地东邻澳门,北靠珠海,一边填海,一边架大桥连接陆地与港澳。
这小岛主打旅游业,同时兼具出口导向的工业制造与绿色产业。
蒸汽朋克能源的燃煤电厂一经开发区批准,西北部的电厂与SP生态的植物工厂,仙女座的港口码头,就相继动工了。
在小岛东北的十字门商务区一代,SP的公寓连锁酒店项目与综合CBD同样在建了,于此同时,一个可供中型喷气式飞机起降,与飞驴等飞行器垂直起降的直升机场,同样开始铺设了。
由于香港对鸟城的防备,怕鸟城分薄它的区域中心作用,港珠澳大桥没带鸟城玩,在横琴建立SP生态的植物工厂,供应港澳,比鸟城还方便一点。
香港不大,但拿下一个香港市场,比一个中等国家营收都高。
就跟澳门似的,不吭不哈,亚洲人均GDP第一。比产油的卡塔尔,科威特,阿联酋,文莱,比发达的日本,新加坡,香港都要高。
仙女座从海上走,灰熊重载从桥上过,天上还有飞驴。SP电子在横琴当地制造的通讯设备,三成是允许内销内地的,加上港澳算外销出口,横琴地方不大,却是个辐射周边的小桥头堡。
横琴只是顺便过来看了看,平静号抵达后,荣克带上小桃令羽与两个助手,直接坐上直升机,向珠海外海的公海飞去。
平静号Equanimity是一艘三百英尺的游艇,船主是在加州定居的华裔韩国人,风水教教徒,贡献出来让教主回国时玩的。
在日本就是泡汤,在韩国就是吃泡菜,一直也没用上,大冬天的谁去海上浪。南亚中南半岛来回又都是公务机,船就一直闲置,从日韩回来,就一直在香港西贡码头停着。
游艇利用率不高,华裔船主更是如此,很少出海,整天闲着,人没催,荣克也懒得还。
今天是约了几个从澳门过来的朋友,是一个地方过来的,但人来自五湖四海,彼此是对头,在谁那落脚都不合适,干脆就在海上浪吧。
日经指数应声大跌,三菱重工的股票一周之内连续暴涨,短短三个交易日,股票价格增逾三成,市值增加了5700亿日元,约合五十亿美元。
三菱飞机的注册资本才只有1000亿日元,8.8亿美元,一天多出来两个三菱飞机,股市就是这么神奇。
蒸汽朋克公司一向是不上市的,与三菱的合资公司是唯一开的一道口子了,尽管是日本分公司性质,还是关联持有,可还是让市场充满想象力。
日本投资市场要求三菱与蒸汽朋克能源合资的电力公司上市的呼声,一下高涨起来。
外界甚至普遍认为,这家公司一旦上市,市值将轻松超过三菱重工的市值。
为什么三菱重工的一个发电业务,就可以超越整个三菱重工的市值?这个问题的答案,就是为何荣克不让蒸汽朋克公司上市。
《产经新闻》除了披露了蒸汽朋克公司与三菱财团的一系列合作外,还刊发了另外一条消息。
那就是SP中央实验室与索尼,共同成立的东京都SS电子工业设计院,涵盖一系列光学等基础科学,与应用科学领域的产品开发。
索尼东京都与神奈川的九家工厂,将进入蒸汽朋克公司的供应链,除为天幕供应艇载通讯设备,镜头,地面站接收装备外,还接到了不少转播车设备订单。
索尼的4K转播车全世界就卖掉了两台,一台BBC,一台CCTV。
同时,索尼除为大V小V供应光学镜头,感应器等零配件外。索尼日本工厂,同样将成为大V小V全球最大的代工厂,首批一千万台。
美国仅作为实验室性质的试生产,工业化制造环节,全部在日本完成。
这让正为了制造业回归,陷入是否要大幅削减企业税与富人税博弈的美国很不爽。
索尼的股票倒是没怎么涨,大V小V都在囤货阶段,仅作为前期概念展示,尚未正式发售,销售好不好谁也不知道。
索尼的黑科技产品本来就时不时会出来,总是跟世界对着干,经常充任趟雷的角色。索尼就够黑了,再加上个更黑的蒸汽朋克公司,谁也不知道这俩二货会弄出什么来。
可是,日经指数还是暴跌了。
因为蒸汽朋克公司与三菱,与索尼的合作,其中一环都是指向的天幕,软硬件环节无不如此,这代表天幕公司要大举登陆日本了。
对天幕这个怪物,WWR东京巨蛋的表演余威犹在,日本人还是比较怵的。
日本股市十大市值公司的五家,或者说四家半都是电信移动运营商,其中两家属于三和财团的日本电信电话NTT,其他两家就是KDDI与软银。
这四家都是电信移动运营商,最有名的是软银,超级概念股,天幕会让它们没概念的。
日本人也是这么认为的,所以日经指数狂跌也就不足为奇了。
在东南亚雇俩人装个手机是一回事,在日本成立基础研究部门,打通研究制造业链是另一回事。
很快,美国舆论群情激奋了起来,甚至paypal创始人之一,风险投资家皮特.泰尔,都站出来为天幕的垄断摇旗呐喊。
这哥们在接受《华尔街日报》采访的时候,隔空对东岸喊话:“垄断是好事,Loser才竞争!”
这个家伙很狡猾的没提paypal的垄断意图,而是喷谷歌,并拿美国航空业举例:“美国的航空公司每年为数百万乘客提供服务,创造了数千亿美元的价值。
但是在2012年,在机票均价为178美元的时候,航空公司每次从乘客身上挣到的钱只有37美分。相比之下,谷歌创造的价值更少,但是从中获得的更多。
谷歌2012年的营收为500亿美元,航空公司是1600亿美元,但是,谷歌的利润占到了其中的21%,比当年航空业的利润率高100倍还要多。
谷歌挣了这么多钱,所以它的市值,比美国所有的航空公司加在一起还要高。
航空公司彼此竞争,但是谷歌只有一家。
航空公司发明了什么?创造了什么?传统电信移动运营商创造了什么?谁在引领科技创新?是谷歌,天幕,还是航空公司与电信运营商?
我不明白,天幕怎么会是一家垄断公司呢?正如谷歌,如果说谷歌是一家搜索引擎公司,或许是垄断,但也仅局限于美国。
截至2014年5月,谷歌在整个搜索市场中的份额大约为68%,微软的份额19%,雅虎的份额是10%,谷歌在搜索引擎行业,当然算是占据了行业统治地位。
但是,如果我们说谷歌是一家广告公司,那事情就不一样了。
全美搜索引擎广告市场每年的收入为170亿美元,网络广告市场则是370亿美元,全美整个广告市场是1500亿美元,全球广告市场是4950亿美元。
如此说来,即便谷歌完全垄断了美国搜索广告市场,它在全球广告市场中的份额也不过只有3.4%。
从这个角度看,谷歌又像是竞争市场中的一个小企业。你们觉得天幕公司很大,意图垄断,我不这么觉得。
天幕之所以引起了司法部与国会山的先生们关注,恰恰因为天幕是一家美国企业,它的飞艇卫星在美国本土的覆盖密度最大。可它在世界电信移动市场中的份额,微不足道。
如果它是一家欧洲企业,它或许无法占据美国通讯行业与宽带市场的统治地位,这难道是好事么?那麻烦可就大了!
这代表美国企业在通讯与宽带技术上,乃至相关的飞艇制造,通讯设备领域,已经全面落后了,或许现实中的‘轰炸美国’版本真会上演也说不定。
美国的硅谷需要美国的平台承载,你们把天幕分拆,把我们的飞艇全部干沉,难道要我们的互联网企业去到欧洲寻求帮助么?
天幕是从市场竞争中产生的垄断结果,不是行政命令的结果,这不是代表它垄断,是代表它最有市场竞争力。
你们他妈到底怎么想的?美国企业垄断不好,偏要与别的国家公司竞争?
垄断是好事,Loser才竞争!”
一时关于竞争还是垄断的议题,在美国引发了一轮热烈的讨论。
2019年1月19日,美国国会司法委员会,商业委员会与国土安全委员会联合宣布,原定于2月17日举行的有关于天幕公司涉及垄断,阻碍商业发展及安全的调查听证。
由于资料筛选与调查准备等原因,推迟至税季结束后,七月份之后召开,具体时间,尚待确定。
次日,1月20日,美国蒸汽朋克公司发布声明,对公司下属的机器人部门开发的最新通讯与医疗产品,信心超越预期,决定增加订货两千万台,工厂将放在德州德克萨斯城,全部由美国本土制造。
并且,决定在内华达州特斯拉电池工厂相邻,增设一间超级电容制造工厂,同样,一间摩托制造厂,将在亚利桑那动工。
国会不过推迟了一个听证,蒸汽朋克公司不过发布一个声明,都不是什么大事,有来有往,算个呼应。
彼此呼应的时节,荣克一行正在珠海横琴开发区晃荡。
横琴很小,规划可开发部分只有百平方公里,只能说对拥挤的澳门不无小补,此地东邻澳门,北靠珠海,一边填海,一边架大桥连接陆地与港澳。
这小岛主打旅游业,同时兼具出口导向的工业制造与绿色产业。
蒸汽朋克能源的燃煤电厂一经开发区批准,西北部的电厂与SP生态的植物工厂,仙女座的港口码头,就相继动工了。
在小岛东北的十字门商务区一代,SP的公寓连锁酒店项目与综合CBD同样在建了,于此同时,一个可供中型喷气式飞机起降,与飞驴等飞行器垂直起降的直升机场,同样开始铺设了。
由于香港对鸟城的防备,怕鸟城分薄它的区域中心作用,港珠澳大桥没带鸟城玩,在横琴建立SP生态的植物工厂,供应港澳,比鸟城还方便一点。
香港不大,但拿下一个香港市场,比一个中等国家营收都高。
就跟澳门似的,不吭不哈,亚洲人均GDP第一。比产油的卡塔尔,科威特,阿联酋,文莱,比发达的日本,新加坡,香港都要高。
仙女座从海上走,灰熊重载从桥上过,天上还有飞驴。SP电子在横琴当地制造的通讯设备,三成是允许内销内地的,加上港澳算外销出口,横琴地方不大,却是个辐射周边的小桥头堡。
横琴只是顺便过来看了看,平静号抵达后,荣克带上小桃令羽与两个助手,直接坐上直升机,向珠海外海的公海飞去。
平静号Equanimity是一艘三百英尺的游艇,船主是在加州定居的华裔韩国人,风水教教徒,贡献出来让教主回国时玩的。
在日本就是泡汤,在韩国就是吃泡菜,一直也没用上,大冬天的谁去海上浪。南亚中南半岛来回又都是公务机,船就一直闲置,从日韩回来,就一直在香港西贡码头停着。
游艇利用率不高,华裔船主更是如此,很少出海,整天闲着,人没催,荣克也懒得还。
今天是约了几个从澳门过来的朋友,是一个地方过来的,但人来自五湖四海,彼此是对头,在谁那落脚都不合适,干脆就在海上浪吧。