第五百四十七章 上特斯拉,找马斯克玩去
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荣克按部就班的找人玩着,四月中旬的时候又蹿到了北加州,到弗里蒙特找马斯克玩去了。
特斯拉的汽车厂就在这里,很大的一间,原来是丰田与通用汽车的老厂,一百年了。
马斯克收购过来后,房顶装上电池,房里装上机器人,就开造特斯拉了。
他不但把硅谷的计算机控制系统技术,引入了汽车,在汽车制造领域,同样把SpaceX公司组装火箭,运火箭的技术引入了汽车制造环节。
搬运火箭的机械大镊子,在特斯拉厂里夹着造车皮的钢卷,跟夹火箭一样的。
荣克把特斯拉的大镊子学了过来,又搬到了圣克利门蒂岛与圣迭戈南港的重型制造厂。
行车技术哪家强,快来加州找蓝翔。
马斯克也是技校出来的,把SP制造工厂的空气物流网学了过去,在特斯拉厂里,内华达的电池工厂里也装了一套。
可惜西洋克,没有土鳖克的挖洞技术强,羡慕SP工业区下的地下物流网,可惜钻地鼠工程量排满,他暂时挖不了。
马斯克也是厂里硅谷两头跑,一头造车一头忽悠,忙的不要不要的。
荣克来的时候,马斯克正在厂里让摄像师给他摆拍呢,身后是一辆流线造型的橙黄色特斯拉Roadster。
非常漂亮的跑车,是特斯拉2019重点推出的重磅作品,基于英国路特斯Elise瘦身理念打造的纯电跑车。
小母牛坐电线,牛逼带闪电。被白色明亮车间的灯光一打,是非常漂亮的样子。
英国跑车路特斯Elise是一个很小众的汽车品牌,厂牌叫LOTUS,莲花。与英国Keating一样,英国佬有不少小众跑车。
Elise只参加一些日内瓦一类的车展,名气不彰,其创始人柯林查普曼却不简单,汽车的瘦身运动就是从他开始的。
特斯拉Roadster就继承了柯林查普曼的瘦身理念,车型流畅漂亮,屁股上也没定风翼,比蝰蛇还耐看。
“喜欢什么颜色的?”
马斯克摆姿势把脸摆木了,摄影的间隙摇摇晃晃的凑了过来,“我送你一辆。”
接着,很臭屁的下巴一昂,“我亲自给你设计一辆,保证独一无二。”
“赤橙黄绿青蓝紫,谢谢。”
荣克几步蹿到Roadster侧,拉开车门坐了进去,对跟过来的马斯克道,“你有工夫给我各来一辆。”
“那挺费工夫的。”
马斯克有点后悔,“精心的设计,烧死我无数天才脑细胞的代价,往往就凝聚在第一辆之中,第二辆我的设计灵感就没了。”
“你不是学物理的么?”
荣克一撇腿,又从车里钻出来了,靠着车身懒洋洋道,“给我设计汽车,我棺材都省了。”
“你就是妒忌。”
马斯克得意洋洋道,“特斯拉就有我的设计灵感在其中,再看看你那些什么熊,兔子,爬山虎的,个个灰头土脑,一个比一个傻老帽。”
“我还有美洲豹啊。”
荣克不服气,“你没看到它周身散发出的工艺美感么?”
“我看你是开动物园的。”
马斯克还是坚持Roadster的牛逼无法超越,“美洲豹再漂亮也是大巴,大巴搞那么漂亮,根本没必要,造都不好造,工艺环节太浪费工时。”
说着,得意的侧身朝身后的开阔式车间一指,那里无数的机械臂正在舞动,“这才是科技的魅力。”
明亮的厂房,一片银色,一排排密集布置的红色机械臂上下翻飞,像是螃蟹抢劫超市似的。
这是机器人流水线,过道就是传送带,只不过不是皮带,与SP的汽车装配车间一样,用的是地面数控轨道,流水线的工人,被机器人替代。
轨道就是铁路,轨道上固定的底盘就是火车,SP与特斯拉这样的工厂,在制造环节的自动化技术,同样可以延伸到轨道交通。
控制火车需要的精度比工厂低的多,这就是轨道交通的信号控制系统,地铁,火车,可以一厘米不差的停在固定的站台,可以一秒不差的运行。
一旦有一辆车次被人力拉闸,停掉了,列车时刻表瞬间就被计算机调整过来,该走走,该停停。
自动化技术是通用的,夹火箭同样可以夹物料,计算机技术同样适用于车辆控制。
未来的代工厂,逐渐就不是人多,血汗工厂的代名词了,根本就不需要人类工人。
装个手机,装个车,剥削机器就可以了。
荣克身处的特斯拉工厂就是这样,输入的是卫生纸一样的钢卷,铝合金卷,夹火箭的大镊子夹到冷轧机,卫生卷舒展开,咔咔咔五秒一个车壳,一个发动机引擎盖。
从壳子到装配车门,再到车内的座椅,车玻璃,摩毛刺毛边环节,全程无人手,轨道固定着底盘走,两边的工人全是机械臂。
与日本早期那种一台车固定,一堆机械手叮叮咣咣不同。现在的制造厂,都在追求全流程全环节全程无人化了。
每多自动化一个环节,数控轨道就多运动一步。直到把所有环节打通,数控轨道就会向流水一样,输入物料,出来就是整车,中间没有人类。
特斯拉引入SP的空气管道输送系统,就是替代原来的仓库与场内衔接段的人工物料配给,场内叉车与叉车司机就又被替代掉了一部分。
等到物料箱像是亚马逊仓库内的机器人箱子,可以做到自动配料送达的时候,叉车与叉车司机,场内物料员等人工,就可以全部减掉了。
“你拉倒吧,我那机械臂比你还多。”
荣克不屑道,“不浪费,哪来的科技魅力?开福特就够用,一个型号就得,搞那么繁复何必,全是浪费。”
“你倒是为我省了不少。”
马斯克眉开眼笑道,“谢了。”
埃隆.马斯克感谢的是仙女飞船承运特斯拉车的海运长期订单,对特斯拉非常优惠。
特别是仙女座的速度,是他最看重的。
“不用谢我,仙女座产量猛着呢。”
这下换荣克得意洋洋了,“什么叫工业,就是工业化大制造,标准趋向统一,零件工序越减越少,效率高啊高啊高,产能暴啊暴啊暴。”
“超级电容有车载前途呀。”
马斯克听到工业想起来了电池,凑过来与荣克并排依着车身,问,“你在内华达挨着我的电池厂建超级电容厂,是不是早就想为我提供电池了?我跟你说啊,可以啊。咱们一起搞车载超级电容吧。”
“你算了吧,我把电池厂放在内华达,是怕它炸。”
荣克不同意,“我们在超级电容领域的技术沉淀,与专利积累都不够。目前只能做基础设施类的工程,贸然进入车载电池领域,我怕有更猛的把我们超过去。”
“FREE。”
马斯克伸开双臂,摆了个我心飞翔的POSS,“我的专利都公开了,为了推动人类电车的发展,专打燃煤的异端。”
“你拉倒吧。”
荣克不屑的冷笑一声,又兴奋了起来,“不过你这招也不错,比ARM,高通那类收专利费的高明,与谷歌的安卓一个等级。
可惜,你这点业务量,搞这个顶多推动点业务量,想拿下标准仍要努力呀,别半道赔死你。”
“嘿嘿。”
马斯克知道瞒不过,只是随口开玩笑,不过被荣克兴奋的表情提醒,狐疑道,“你也要这么干?”
“你怎么这么后知后觉呢。”
荣克一脸痛惜,对傻孩子智商又开始有了怀疑,“世界技术交易所是干什么的?程序猿开放并联式的软件协作模式是干什么的?Yelp,Lyft,Craigslist,Twitter等并联是干什么的?天眼是干什么的?”
说着,又憧憬道,“我们跟加利福尼亚合作的飞艇,飞机,仙女座船舶,特别是在车辆研发制造领域,会先行开放所有的汽车制造技术,把专利全部公开。
我们与你不同,你只是整合技术,电池技术都是整合来的,你的自有技术全在计算机与电池组并联的衔接地带。我们手里是真正的专利池,包含基础技术,一公开,那就是汽车行业的安卓。”
“工艺级技术与配方类也公开么?”
工业财团手里的技术池,当然不是一个科技公司能比的,马斯克闻声眼神一亮,“这会让电力汽车发展提速吧。”
“或许相反。”
荣克摇摇头,“我们哪有多少纯电汽车的玩意,全是烧油的。一旦我们成了不收专利费的联发科,嗯嗯,不收专利费的ARM与高通,那山寨汽车厂才真的要发展提速了。
从电动自行车,到摩托车汽车,全世界不知道会冒出多少汽车作坊,车库公司。”
马斯克疑惑道:“为了从老牌车商中抢市场?”
“对,就像谷歌收购安卓,去抢乔布斯的苹果一样。”
荣克笑了起来,“车辆厂与品牌多起来对我们是好事,即便电力车多了,对我们SPE的发电业务和超级电容储电站的建设,同样有推动作用。我做燃煤引擎,与希望你们电力车发展,不冲突。”
马斯克讶道:“你会向别的电动车厂商,也提供免费充电服务?”
荣克按部就班的找人玩着,四月中旬的时候又蹿到了北加州,到弗里蒙特找马斯克玩去了。
特斯拉的汽车厂就在这里,很大的一间,原来是丰田与通用汽车的老厂,一百年了。
马斯克收购过来后,房顶装上电池,房里装上机器人,就开造特斯拉了。
他不但把硅谷的计算机控制系统技术,引入了汽车,在汽车制造领域,同样把SpaceX公司组装火箭,运火箭的技术引入了汽车制造环节。
搬运火箭的机械大镊子,在特斯拉厂里夹着造车皮的钢卷,跟夹火箭一样的。
荣克把特斯拉的大镊子学了过来,又搬到了圣克利门蒂岛与圣迭戈南港的重型制造厂。
行车技术哪家强,快来加州找蓝翔。
马斯克也是技校出来的,把SP制造工厂的空气物流网学了过去,在特斯拉厂里,内华达的电池工厂里也装了一套。
可惜西洋克,没有土鳖克的挖洞技术强,羡慕SP工业区下的地下物流网,可惜钻地鼠工程量排满,他暂时挖不了。
马斯克也是厂里硅谷两头跑,一头造车一头忽悠,忙的不要不要的。
荣克来的时候,马斯克正在厂里让摄像师给他摆拍呢,身后是一辆流线造型的橙黄色特斯拉Roadster。
非常漂亮的跑车,是特斯拉2019重点推出的重磅作品,基于英国路特斯Elise瘦身理念打造的纯电跑车。
小母牛坐电线,牛逼带闪电。被白色明亮车间的灯光一打,是非常漂亮的样子。
英国跑车路特斯Elise是一个很小众的汽车品牌,厂牌叫LOTUS,莲花。与英国Keating一样,英国佬有不少小众跑车。
Elise只参加一些日内瓦一类的车展,名气不彰,其创始人柯林查普曼却不简单,汽车的瘦身运动就是从他开始的。
特斯拉Roadster就继承了柯林查普曼的瘦身理念,车型流畅漂亮,屁股上也没定风翼,比蝰蛇还耐看。
“喜欢什么颜色的?”
马斯克摆姿势把脸摆木了,摄影的间隙摇摇晃晃的凑了过来,“我送你一辆。”
接着,很臭屁的下巴一昂,“我亲自给你设计一辆,保证独一无二。”
“赤橙黄绿青蓝紫,谢谢。”
荣克几步蹿到Roadster侧,拉开车门坐了进去,对跟过来的马斯克道,“你有工夫给我各来一辆。”
“那挺费工夫的。”
马斯克有点后悔,“精心的设计,烧死我无数天才脑细胞的代价,往往就凝聚在第一辆之中,第二辆我的设计灵感就没了。”
“你不是学物理的么?”
荣克一撇腿,又从车里钻出来了,靠着车身懒洋洋道,“给我设计汽车,我棺材都省了。”
“你就是妒忌。”
马斯克得意洋洋道,“特斯拉就有我的设计灵感在其中,再看看你那些什么熊,兔子,爬山虎的,个个灰头土脑,一个比一个傻老帽。”
“我还有美洲豹啊。”
荣克不服气,“你没看到它周身散发出的工艺美感么?”
“我看你是开动物园的。”
马斯克还是坚持Roadster的牛逼无法超越,“美洲豹再漂亮也是大巴,大巴搞那么漂亮,根本没必要,造都不好造,工艺环节太浪费工时。”
说着,得意的侧身朝身后的开阔式车间一指,那里无数的机械臂正在舞动,“这才是科技的魅力。”
明亮的厂房,一片银色,一排排密集布置的红色机械臂上下翻飞,像是螃蟹抢劫超市似的。
这是机器人流水线,过道就是传送带,只不过不是皮带,与SP的汽车装配车间一样,用的是地面数控轨道,流水线的工人,被机器人替代。
轨道就是铁路,轨道上固定的底盘就是火车,SP与特斯拉这样的工厂,在制造环节的自动化技术,同样可以延伸到轨道交通。
控制火车需要的精度比工厂低的多,这就是轨道交通的信号控制系统,地铁,火车,可以一厘米不差的停在固定的站台,可以一秒不差的运行。
一旦有一辆车次被人力拉闸,停掉了,列车时刻表瞬间就被计算机调整过来,该走走,该停停。
自动化技术是通用的,夹火箭同样可以夹物料,计算机技术同样适用于车辆控制。
未来的代工厂,逐渐就不是人多,血汗工厂的代名词了,根本就不需要人类工人。
装个手机,装个车,剥削机器就可以了。
荣克身处的特斯拉工厂就是这样,输入的是卫生纸一样的钢卷,铝合金卷,夹火箭的大镊子夹到冷轧机,卫生卷舒展开,咔咔咔五秒一个车壳,一个发动机引擎盖。
从壳子到装配车门,再到车内的座椅,车玻璃,摩毛刺毛边环节,全程无人手,轨道固定着底盘走,两边的工人全是机械臂。
与日本早期那种一台车固定,一堆机械手叮叮咣咣不同。现在的制造厂,都在追求全流程全环节全程无人化了。
每多自动化一个环节,数控轨道就多运动一步。直到把所有环节打通,数控轨道就会向流水一样,输入物料,出来就是整车,中间没有人类。
特斯拉引入SP的空气管道输送系统,就是替代原来的仓库与场内衔接段的人工物料配给,场内叉车与叉车司机就又被替代掉了一部分。
等到物料箱像是亚马逊仓库内的机器人箱子,可以做到自动配料送达的时候,叉车与叉车司机,场内物料员等人工,就可以全部减掉了。
“你拉倒吧,我那机械臂比你还多。”
荣克不屑道,“不浪费,哪来的科技魅力?开福特就够用,一个型号就得,搞那么繁复何必,全是浪费。”
“你倒是为我省了不少。”
马斯克眉开眼笑道,“谢了。”
埃隆.马斯克感谢的是仙女飞船承运特斯拉车的海运长期订单,对特斯拉非常优惠。
特别是仙女座的速度,是他最看重的。
“不用谢我,仙女座产量猛着呢。”
这下换荣克得意洋洋了,“什么叫工业,就是工业化大制造,标准趋向统一,零件工序越减越少,效率高啊高啊高,产能暴啊暴啊暴。”
“超级电容有车载前途呀。”
马斯克听到工业想起来了电池,凑过来与荣克并排依着车身,问,“你在内华达挨着我的电池厂建超级电容厂,是不是早就想为我提供电池了?我跟你说啊,可以啊。咱们一起搞车载超级电容吧。”
“你算了吧,我把电池厂放在内华达,是怕它炸。”
荣克不同意,“我们在超级电容领域的技术沉淀,与专利积累都不够。目前只能做基础设施类的工程,贸然进入车载电池领域,我怕有更猛的把我们超过去。”
“FREE。”
马斯克伸开双臂,摆了个我心飞翔的POSS,“我的专利都公开了,为了推动人类电车的发展,专打燃煤的异端。”
“你拉倒吧。”
荣克不屑的冷笑一声,又兴奋了起来,“不过你这招也不错,比ARM,高通那类收专利费的高明,与谷歌的安卓一个等级。
可惜,你这点业务量,搞这个顶多推动点业务量,想拿下标准仍要努力呀,别半道赔死你。”
“嘿嘿。”
马斯克知道瞒不过,只是随口开玩笑,不过被荣克兴奋的表情提醒,狐疑道,“你也要这么干?”
“你怎么这么后知后觉呢。”
荣克一脸痛惜,对傻孩子智商又开始有了怀疑,“世界技术交易所是干什么的?程序猿开放并联式的软件协作模式是干什么的?Yelp,Lyft,Craigslist,Twitter等并联是干什么的?天眼是干什么的?”
说着,又憧憬道,“我们跟加利福尼亚合作的飞艇,飞机,仙女座船舶,特别是在车辆研发制造领域,会先行开放所有的汽车制造技术,把专利全部公开。
我们与你不同,你只是整合技术,电池技术都是整合来的,你的自有技术全在计算机与电池组并联的衔接地带。我们手里是真正的专利池,包含基础技术,一公开,那就是汽车行业的安卓。”
“工艺级技术与配方类也公开么?”
工业财团手里的技术池,当然不是一个科技公司能比的,马斯克闻声眼神一亮,“这会让电力汽车发展提速吧。”
“或许相反。”
荣克摇摇头,“我们哪有多少纯电汽车的玩意,全是烧油的。一旦我们成了不收专利费的联发科,嗯嗯,不收专利费的ARM与高通,那山寨汽车厂才真的要发展提速了。
从电动自行车,到摩托车汽车,全世界不知道会冒出多少汽车作坊,车库公司。”
马斯克疑惑道:“为了从老牌车商中抢市场?”
“对,就像谷歌收购安卓,去抢乔布斯的苹果一样。”
荣克笑了起来,“车辆厂与品牌多起来对我们是好事,即便电力车多了,对我们SPE的发电业务和超级电容储电站的建设,同样有推动作用。我做燃煤引擎,与希望你们电力车发展,不冲突。”
马斯克讶道:“你会向别的电动车厂商,也提供免费充电服务?”