第八百一十五章 大网小网眼兜住的鱼之一:线下广告联盟
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工业的瓶颈就在需求,限制产能扩张与物质叠加速度的就在需求。
下级子单位要的不是报表语言,是要升级。不是基于财务目的,进化才是目的。
要进化,没有需求的支撑是不行的。SP暴需求的方法,就是大网小眼,扩张的同时,把老网织密,做同步深耕。
如何做到大网小眼?例如海芬博格负责的空气输送系统,早先只是主干道,下一级是郡级的节点管道,包裹可以通过空气传送管道,打到各个城镇的各个节点。再下一级,就是社区一级,包裹直接上门,中央空调可以家家入户,覆盖的越来越密集。
空气输送网最密集,功能作用最多的地方,是SP的工业区,是制造生产环节。
空气物流传输是一个词,但它不是地铁与地铁的一致,是交通的层层叠叠,有动脉静脉毛细血管的分别。
SP制造环节,才是空气物流传输的最小网眼表现形式。
只不过以前是试点,是实验,是边试边改,仅作用于“终结者”计划的自动传输,仅限工厂。目前就是要把这个实验结果,覆盖出去。
空气物流不但可以用于制造环节的生产送料,不限于送包裹,它送药也没问题啊。
一个医院照样可以像SP的车间一样,把一盒药通过管道,送到各个科室啊。住院部的药,做手术要什么麻药,什么器械,缺个口罩手套,一选一按就到了。脏衣服,医疗垃圾,一装舱就走了。
加利福尼亚全州医院都是SP空气物流网要改造的对象,这就是织小网眼。类似医院的小网眼车载斗量,这都是SP的空气传输系统要覆盖改造的地方。
早前类似SP建的公寓连锁酒店,本来就有中央空调与空气传送网。无人商店与贩卖机都是一个个小节点,送货何必用车,那么堵,用空气舱打过去不行么?
即便是招财猫终端,谁说押款非要防弹押款车与押款员,传送过去不行么?各大银行的分理行,不能依此办理么?主渠开过去的同时,把这些单一功能区域一连接,同样是织小网眼的过程。
织小网眼的同时,城际与跨州骨干空气管道朝外扩的过程,就是造大网,SP空气物流传输网,非但要从南加州扩展到加利福尼亚全境,还要从加州向全美,整个北美扩张。
在空气输送网扩张的同时,有SP特色的地下物流网,同样开始接外部单了。客户非止是特斯拉一类的制造厂,SP外围的一众物流公司,零售业,啤酒厂食品加工厂,甚或市政,都有改造地下物流的需求。
各个工厂或单一行业的地下坑道,在方便它们的同时,也会造成一部分的浪费。地下传送带不可能二十四小时都有自家的商品运,地下物流通道不可能昼夜都跑自家的货车吧?
为人民服务是SP一项的宗旨,利益共同体嘛。SP会把这些点块化的单一地下通道,逐渐用线连起来。
如此,扩大客户地下管道利用率的同时,一张越来越大的北美地下物流网,就握在手中了。
交警不可能去SP的地下管道执法嘛,那SP想帮人偷个渡,送点大麻,还不玩一样?国会来围剿,还能跟美军打地道战。
帝国财团旗下的业务,整体是覆盖的,但在单一业务,空间结构上,并没有全通。
例如魔方兔子,覆盖了世界不假,可全在城市之内,实际覆盖的是一个个人群富集,繁华区域的点,点辐射。
美洲豹呢?美洲豹覆盖了北美不假,可它是城际与跨州公路运输,其实是线,全在城外,覆盖的是公路线,是线辐射。
帝国财团谋求的是体系的力量,喜欢的是全系压路机式进攻,连人带房一次碾平,最讨厌拉锯。SP的着眼点不在竞争力,谋求的从来就是毁灭力,一波就灭了你,还竞争个屁。
所以,SP并不满足垄断就完,单一公司的垄断不是结果,是为了更好的打造全体系的压路机。
美洲豹把北美干长途的个体户都快屠光了,是垄断不假,可这个垄断并不彻底。
美洲豹的垄断是全系合力导致的单一垄断结果,体系让美洲豹有这个结果,不是让它躺在功劳簿上吃喝。
拿下农村把城市包围住就完了?四野拿下东北就能歇了?得把城市打下来,得配合全国解放才行啊!光守个老农村哪行,不把城市打下来怎么当霓虹灯下的哨兵?仅满足东北有个蛋用,委员长万一哈喽kitty附体,又反推回来怎么办?
满足于称霸北美公路,就是偏安。满足于美洲豹单一公司的垄断权,就是对全系的犯罪!
美洲豹进入城市公交运营领域,一是在长途,城际客运垄断权到手之后,农村已经拿下了,包围城市就是为了打下城市啊,业务要打通啊。
二是城市公交领域的需求扩张,会让SP在大幅缩减魔方兔子产能,小幅收缩美洲豹长途客车型号产能的同时,大巴制造总产能,非但不缩,反而要扩。
三就是关联作用了。
村儿里的土老帽美洲豹要进城,这仅是明面上容易看到的。实际要攻城的是帝国财团全系的业务集群,是关联互补。
早先一个城内路面上仅有三百台魔方兔子,魔方兔子的经营方式,就造成了它是人群富集区的点状辐射。
可是当美洲豹进城之后呢?单是一个车体广告,就形成了互补与并联作用,点与线相连,整个城市就会被覆盖掉。
广告市场是一个总需求下的不同需求,GDP再大,明星企业再高大上,实际八九成都是中小微企业贡献的。就业都是这样,八九成的就业人群都是被中小微企业吸纳的。
很多广告投放商,业务就仅限于本州,本城,甚或仅限于城市内的一个小区域。
这类广告客户,城内点辐射的魔方兔子也好,城外线辐射的美洲豹也罢,都做不到完美覆盖。而且,市场调查很难做。
广告到底有效没有,大公司大投入,刷的魔方兔子与美洲豹的大基数,专业分析调查都很笼统。车身广告有效PV无法统计,只能从销售增长上间接反应。
区域小客户就更不行了,大基数包不起,财务与调查又不专业,刷几个车身广告,对销售有没有帮助,大多就是凭感觉。
为了织小网眼,为了实现关联互补,仅仅空间结构上的点与线并联都不够。还要从软件上同步并联,实现可视化,定向化,大数据化,智能化。
这就是为何美洲豹公共汽车要上全屏幕式车体,因为这更容易实现车身,或者说实体广告领域的谷歌广告联盟。
刷街头静态广告,刷车身很贵的,周期长制作繁琐,不如显示屏幕。帝国财团要把旗下一切广告业务并联,做成线下互联网广告,做成傻瓜化,帮助客户出具基于大数据的分析统计,让客户自我选择,自我定制,自我投放。
一个在银滩卖充气娃娃的情趣店,在门口一台魔方兔子上刷第一个车身广告的时候,天幕风云平台上,就会多出他一个账号。
他用这一账号登陆天幕风云平台,进入专属于他的广告类模组。
通过输入广告投入,车身数量,每日营收,就能通过系统自动生成的K线等不同图表,一目了然的判断他的广告投入到底有用没用。
不单是营收增长,广告占经营支出与营收增加部分的比例清清楚楚。
一个广告类模组,还包含财务模块。正规的损益表该填写那些项,税务该怎么减免,毛净率与各项经营成本占比,通过自动生成的报表与图形,就能让客户清清楚楚。
一个小广告主通过附送的免费模块,非但可以通过各项报表与图形,实时观察广告投放效果,而且还可以学到财务知识,达到财务规范化的目的。
这些模块就是“程序猿”公司开发的,入门级是免费的,需要使用可以自动管理库存,自动生成专业财务报告的收费模组,自由选择是否试用与付费就可以了。存储管理全在天幕风云平台,本地不用任何存储设备,完全实现无纸化办公。
美洲豹的全屏幕式车身,比魔方兔子更进一步,那就是电脑屏幕。广告客户可以随时根据自己的需求,选择线路,覆盖范围,屏幕数量。
广告显示频率是5秒一次还是30秒出现一次?是用自己的广告视频,还是委托制作?
广告可以覆盖到什么区域,这一辐射区域收看广告的年龄段与职业分布,广告投放效果与营收关系,全部是基于大数据的报表与图形分析,
一切由广告客户自由选择,增减屏幕数量完全自由,要哪个时段,要哪条线路投放什么广告,完全自选。账上有钱一划就完,下一秒你的广告就在全城公交车上出现了。
这就是线下的互联网式广告,通过帝国财团的自有渠道,再接驳涵盖一下外围的广告公司,就能做成一张线下的谷歌广告联盟。
工业的瓶颈就在需求,限制产能扩张与物质叠加速度的就在需求。
下级子单位要的不是报表语言,是要升级。不是基于财务目的,进化才是目的。
要进化,没有需求的支撑是不行的。SP暴需求的方法,就是大网小眼,扩张的同时,把老网织密,做同步深耕。
如何做到大网小眼?例如海芬博格负责的空气输送系统,早先只是主干道,下一级是郡级的节点管道,包裹可以通过空气传送管道,打到各个城镇的各个节点。再下一级,就是社区一级,包裹直接上门,中央空调可以家家入户,覆盖的越来越密集。
空气输送网最密集,功能作用最多的地方,是SP的工业区,是制造生产环节。
空气物流传输是一个词,但它不是地铁与地铁的一致,是交通的层层叠叠,有动脉静脉毛细血管的分别。
SP制造环节,才是空气物流传输的最小网眼表现形式。
只不过以前是试点,是实验,是边试边改,仅作用于“终结者”计划的自动传输,仅限工厂。目前就是要把这个实验结果,覆盖出去。
空气物流不但可以用于制造环节的生产送料,不限于送包裹,它送药也没问题啊。
一个医院照样可以像SP的车间一样,把一盒药通过管道,送到各个科室啊。住院部的药,做手术要什么麻药,什么器械,缺个口罩手套,一选一按就到了。脏衣服,医疗垃圾,一装舱就走了。
加利福尼亚全州医院都是SP空气物流网要改造的对象,这就是织小网眼。类似医院的小网眼车载斗量,这都是SP的空气传输系统要覆盖改造的地方。
早前类似SP建的公寓连锁酒店,本来就有中央空调与空气传送网。无人商店与贩卖机都是一个个小节点,送货何必用车,那么堵,用空气舱打过去不行么?
即便是招财猫终端,谁说押款非要防弹押款车与押款员,传送过去不行么?各大银行的分理行,不能依此办理么?主渠开过去的同时,把这些单一功能区域一连接,同样是织小网眼的过程。
织小网眼的同时,城际与跨州骨干空气管道朝外扩的过程,就是造大网,SP空气物流传输网,非但要从南加州扩展到加利福尼亚全境,还要从加州向全美,整个北美扩张。
在空气输送网扩张的同时,有SP特色的地下物流网,同样开始接外部单了。客户非止是特斯拉一类的制造厂,SP外围的一众物流公司,零售业,啤酒厂食品加工厂,甚或市政,都有改造地下物流的需求。
各个工厂或单一行业的地下坑道,在方便它们的同时,也会造成一部分的浪费。地下传送带不可能二十四小时都有自家的商品运,地下物流通道不可能昼夜都跑自家的货车吧?
为人民服务是SP一项的宗旨,利益共同体嘛。SP会把这些点块化的单一地下通道,逐渐用线连起来。
如此,扩大客户地下管道利用率的同时,一张越来越大的北美地下物流网,就握在手中了。
交警不可能去SP的地下管道执法嘛,那SP想帮人偷个渡,送点大麻,还不玩一样?国会来围剿,还能跟美军打地道战。
帝国财团旗下的业务,整体是覆盖的,但在单一业务,空间结构上,并没有全通。
例如魔方兔子,覆盖了世界不假,可全在城市之内,实际覆盖的是一个个人群富集,繁华区域的点,点辐射。
美洲豹呢?美洲豹覆盖了北美不假,可它是城际与跨州公路运输,其实是线,全在城外,覆盖的是公路线,是线辐射。
帝国财团谋求的是体系的力量,喜欢的是全系压路机式进攻,连人带房一次碾平,最讨厌拉锯。SP的着眼点不在竞争力,谋求的从来就是毁灭力,一波就灭了你,还竞争个屁。
所以,SP并不满足垄断就完,单一公司的垄断不是结果,是为了更好的打造全体系的压路机。
美洲豹把北美干长途的个体户都快屠光了,是垄断不假,可这个垄断并不彻底。
美洲豹的垄断是全系合力导致的单一垄断结果,体系让美洲豹有这个结果,不是让它躺在功劳簿上吃喝。
拿下农村把城市包围住就完了?四野拿下东北就能歇了?得把城市打下来,得配合全国解放才行啊!光守个老农村哪行,不把城市打下来怎么当霓虹灯下的哨兵?仅满足东北有个蛋用,委员长万一哈喽kitty附体,又反推回来怎么办?
满足于称霸北美公路,就是偏安。满足于美洲豹单一公司的垄断权,就是对全系的犯罪!
美洲豹进入城市公交运营领域,一是在长途,城际客运垄断权到手之后,农村已经拿下了,包围城市就是为了打下城市啊,业务要打通啊。
二是城市公交领域的需求扩张,会让SP在大幅缩减魔方兔子产能,小幅收缩美洲豹长途客车型号产能的同时,大巴制造总产能,非但不缩,反而要扩。
三就是关联作用了。
村儿里的土老帽美洲豹要进城,这仅是明面上容易看到的。实际要攻城的是帝国财团全系的业务集群,是关联互补。
早先一个城内路面上仅有三百台魔方兔子,魔方兔子的经营方式,就造成了它是人群富集区的点状辐射。
可是当美洲豹进城之后呢?单是一个车体广告,就形成了互补与并联作用,点与线相连,整个城市就会被覆盖掉。
广告市场是一个总需求下的不同需求,GDP再大,明星企业再高大上,实际八九成都是中小微企业贡献的。就业都是这样,八九成的就业人群都是被中小微企业吸纳的。
很多广告投放商,业务就仅限于本州,本城,甚或仅限于城市内的一个小区域。
这类广告客户,城内点辐射的魔方兔子也好,城外线辐射的美洲豹也罢,都做不到完美覆盖。而且,市场调查很难做。
广告到底有效没有,大公司大投入,刷的魔方兔子与美洲豹的大基数,专业分析调查都很笼统。车身广告有效PV无法统计,只能从销售增长上间接反应。
区域小客户就更不行了,大基数包不起,财务与调查又不专业,刷几个车身广告,对销售有没有帮助,大多就是凭感觉。
为了织小网眼,为了实现关联互补,仅仅空间结构上的点与线并联都不够。还要从软件上同步并联,实现可视化,定向化,大数据化,智能化。
这就是为何美洲豹公共汽车要上全屏幕式车体,因为这更容易实现车身,或者说实体广告领域的谷歌广告联盟。
刷街头静态广告,刷车身很贵的,周期长制作繁琐,不如显示屏幕。帝国财团要把旗下一切广告业务并联,做成线下互联网广告,做成傻瓜化,帮助客户出具基于大数据的分析统计,让客户自我选择,自我定制,自我投放。
一个在银滩卖充气娃娃的情趣店,在门口一台魔方兔子上刷第一个车身广告的时候,天幕风云平台上,就会多出他一个账号。
他用这一账号登陆天幕风云平台,进入专属于他的广告类模组。
通过输入广告投入,车身数量,每日营收,就能通过系统自动生成的K线等不同图表,一目了然的判断他的广告投入到底有用没用。
不单是营收增长,广告占经营支出与营收增加部分的比例清清楚楚。
一个广告类模组,还包含财务模块。正规的损益表该填写那些项,税务该怎么减免,毛净率与各项经营成本占比,通过自动生成的报表与图形,就能让客户清清楚楚。
一个小广告主通过附送的免费模块,非但可以通过各项报表与图形,实时观察广告投放效果,而且还可以学到财务知识,达到财务规范化的目的。
这些模块就是“程序猿”公司开发的,入门级是免费的,需要使用可以自动管理库存,自动生成专业财务报告的收费模组,自由选择是否试用与付费就可以了。存储管理全在天幕风云平台,本地不用任何存储设备,完全实现无纸化办公。
美洲豹的全屏幕式车身,比魔方兔子更进一步,那就是电脑屏幕。广告客户可以随时根据自己的需求,选择线路,覆盖范围,屏幕数量。
广告显示频率是5秒一次还是30秒出现一次?是用自己的广告视频,还是委托制作?
广告可以覆盖到什么区域,这一辐射区域收看广告的年龄段与职业分布,广告投放效果与营收关系,全部是基于大数据的报表与图形分析,
一切由广告客户自由选择,增减屏幕数量完全自由,要哪个时段,要哪条线路投放什么广告,完全自选。账上有钱一划就完,下一秒你的广告就在全城公交车上出现了。
这就是线下的互联网式广告,通过帝国财团的自有渠道,再接驳涵盖一下外围的广告公司,就能做成一张线下的谷歌广告联盟。